好懷念那分離手把、尖頭下護板
而且我記得1代儀表板是沒油表和轉速表..
當初騎車前還要搖一搖車聽聽看還有沒有油
後來因為現實因素賣掉了
bububull wrote:當初入手時的確算是新手, 但購入前的功課真的做了很久.雖然對檔車算陌生,
新手朋友勸您別玩fz...(恕刪)
但相較對機械的興趣和豐富的網路資源,其實熱情才是重點阿.
切回正題,入手97年的二代油冷FZR,之後陸續升級武田204,更換油缸,化油器,
電線總成,便維持此狀態至今(3年了吧).花費其實不到一台T1(粗估差一萬).
但前提是日常保養與小維修需自己動手,並給她一個室內停放空間,
這樣車況會很好掌握.
另外,不管會不會被砲,爬文是必需的.東吳機研是很棒的資料庫,也在那裡
認識很多熱情的車友,大推!
史蒂芬喬 wrote:給8樓的史蒂芬喬
1. 現在你要的正常...
4.幾本上保養是2000KM換兩罐機油~但是我以前都是1500換一次~幫下個車主養車...........(恕刪)
兩千才換油，是在幫下個車主操車才對吧！ ^^"
在下使用好油時(如:AGIP 10w60)，花費較貴時，也是一千上下就換油．
差一點的機油，就八百換油嚕～
bububull wrote:給23樓的bububull
新手朋友勸您別玩fz...
跑不快雖然可以烙 SRV再擴缸
但是震動大又只有五檔不見得好騎
(恕刪)
改XV/SRV也有不震的，還是得要看改車人的技術，動曲軸，配重設計．
就算FZR沒改XV/SRV，單只換個曲軸的車也是有很震的（滾針也有不震的）．
改XV/SRV也可以保有六檔，只是三檔與四檔齒比關係，拉轉差異不多，在下個人覺得五檔時速上百夠了．
給樓主：
Z版怕被砲，就單純爬文吧．
基本上長年累積的文章，已經可以解決大部份的問題了．
不然最好的方式就是就近花錢找神人囉．
FZ/R系列，真得別去車行買，要買就要有心裏準備．
此款車還有大絕招可以放，就是上XV或SRV的引擎，動力直上250c.c.
白牌稅金，黃牌實力，嘿嘿.....
不過最建議的玩法是，
原廠騎過後，有錢有閒再來改，享受高轉的樂趣，再改低扭力的引擎．
朋友很多都只願騎原廠的，在下也騎十多年的原廠FZ/R系列，
最近剛好引擎吃機油，就順便直上了．
(加上換大腳等哩哩摳摳，從入手到目前花費已經破十萬了）
多年的高轉熱血過後，現在轉戰低轉扭力增大，起步可輕鬆拉動車身，市區RV順暢．
在下的車，是賣掉後，被人操壞的，再買回來只好自己花錢再修囉．
也有FZR車友的老車車況數十年如一日，不噴煙不吃機油～
吃機油不一定會縮缸，除非一直狂操它，
也是有FZ/R車友騎吃機油的車車環島回來了．
順順騎都OK，像在下會噴煙時，都騎在六千轉以下，因為車況醬就不會噴煙了．
所以龜速騎了半年快一年了．
等存到錢後，才一次升級的．
每年驗車，驗車不會驗你的c.c.數，怎麼驗？
把整支排氣管包起來，
不能任何漏氣，
並精密計算引擎轉速，
才能算出大概的c.c.數．
原廠150c.c.，每次引擎動作，產生出兩瓶的養樂多排氣．
清心飲料杯，700c.c.，就算你改XV 302c.c.，還不到半杯哩．
扯遠了～
總之，目前沒在驗排氣量的，要精確驗出，也有困難．
而FZR改XV/SRV，
１．引擎外觀不變．
２．引擎號碼也在．
所以光用看外觀，無法看出不同．
自然過戶也沒問題囉～
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