pksin1838 wrote:
又不是一起步就破一百~
對於擁有過G4和G5的我來說
NEWFIGHTER起步就彈出去
和光陽車系離合器打滑的騎乘感覺差異還挺大的
kf207010 wrote:
NFT的表有點快樂喔...(恕刪)
NFT快樂表我還是第一次聽到
不知道車主前輪的配置是???110/60 ?
願聞其詳
Love is photogenic. It needs darkness to develop.
,racing 150與NFT ZR,在外觀上超5第一,racing第二,NFT第
三,引擎性能感覺好像都差不多,傳動效率則是比較偏好NFT至於
kymco車系好像有傳動易熱衰竭的評論,導致我個人對於SYM
的妥善率觀感會比Kymco來的好一些,感覺racing應該是快要
從口袋名單中除名了,看過不少年輕人在那邊噴來噴去想想這種
印象不是我心中要的racing,所以剩下超5與NFT很難抉擇,希望
的目標是一台動力隨傳隨到,妥善率與穩定性高,與省油一點,至
於那些燈泡亮片改來改去的就不必了,
ps.suzuki NEX一開始是我最屬意的,只是咕了一下相關資料
就淘汰了,引擎表現實在是跟其外觀設計有一些落差,加上本人
對於前8年車星艦150的爬坡能力實在是不敢茍同的心裡障礙
下,毫不考慮把NEX趕出名單,很怕大學時期跟同學騎車出遊的
窘境再次發生,同樣爬坡同樣雙載,別人的豪邁125是時速大約
60~70超過我在往上衝,我星艦150卻油門到底時速20~30
在龜爬,X的~~~,回油幾次都一樣,後面那位體重大約46Kg的
妹還問我怎麼不跟上去,而當時體重58Kg的我只能說,我不想
趕時間,怕有危險,再一次X的~~~,suck!從此人生第一輛機車
是台鈴也告訴自己不要再輕易相信台鈴了.
另外的yamaha麻,個人覺得還不錯,但是一想到買機車還是選擇
HONDA比較好的刻板印象之下,yamaha也還是出局了.
kf207010 wrote:
NFT的表有點快樂喔...(恕刪)
好神的NFT原廠車，表可以到130 ..............
請問您是用鍵盤騎出來的嗎？
KYMCO-RACING~問題多
看了一下您的發文紀錄 9/14 不是還在抱怨你的雷霆愛駒尾速只有108 ....
請問您多的2公里哪來的呢?
內文搜尋
從 APP 打開
X