neocavort wrote:
假如T2是DOHC並...(恕刪)
+1
先給各位一個日本檔車的行情價，日本的VTR250"官方售價"556500，以現在的超高1:2.64匯率來說折合台幣是21萬，如果以之前比較正常點的1:3以上匯率去算的話是18萬不到
再看看香港鐵騎那邊轉載的VTR250的規格：
2010 Honda V-Twin Quarter VTR 250 規格表
引擎形式 四衝水冷DOHC 8活瓣90度V2汽缸
缸徑 x 衝程 60.0 mm x 44.1 mm
壓縮比 11.0 : 1
總排氣量 249 cc
最高馬力 30ps/10,500rpm
最大扭力 2.2kg-m/8,500rpm
車架形式 鑽石型高拉力鋼管 編織式車架
傳動系統 濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應 PGM-FI
前傾角( R) 25度30分
拖曳距(T) 96mm
前懸掛系統 41mm套管前叉
後懸掛系統 單筒油壓避震
輪胎(前) 110/70 - 17M/C 54H
輪胎(後) 140/70 - 17M/C 66H
前掣動系統 296mm煞車碟兩活塞卡鉗
後掣動系統 220mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高2080 x 725 x 1055mm
軸距 1405mm
最低離地距 155mm
座高 760mm
裝備重量 161kg
油缸容量 12公升
60km/h定速巡航 每公升電油可走40公里
T2這台國產車在台灣不用關稅不用運費不用其他一堆有的沒的進口規費要賣16萬，最好是端的出足夠的牛肉來說服消費者，這樣才有資格叫做佛心來著，而不是改改外殼把引擎排氣量加大就拿出一個盤子價
你們家速克達的缸那麼多~~
不會拿兩顆RV180的缸來湊成V缸不就好了
順便降個行程~250或是300CC手到擒來
只不過曲軸箱重做一副~ 以你們家財大業大~~應該沒什麼難度的吧~~
花那麼多錢 結果 到時候 又是單汽缸250
整個LOW掉了
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