akies wrote:
機油等級好壞,我個人認為只差在油泥的產生多寡,有錯誤請指教...
機油等級的好壞，是在於「潤滑度」跟「清潔度」
機油除了負責做潤滑之外，還負責把汽缸中燃燒的雜質帶出來
一般人所謂的衰退，並不是機油的潤滑度下降，而是清潔度下降
（雜質的來源：燃燒不完全的碳微粒、空濾不良而吸進汽缸燃燒的髒空氣微粒、不良汽油的雜質）
機油中的雜質逐漸累積，導致摩擦阻力變大，只要機密的把雜質過濾掉，機油就可以恢復潤滑的效果
這也就是一般回收油再生的原理
當機油內的雜質達到飽和，卻沒有更換新機油而繼續使用
持續產生的雜質會因為機油無法吸附而產生沈澱，附著在機件上，就變成油泥
如果機油的清潔性差，務必要提早換油，避免過多的雜質沈澱
～當油泥開始產生的時候，就是該換油的時候了～
以前汽車界還流行過「洗引擎」來確保換油後是完全乾淨的
就是在換油的時候，先把舊油漏出、加入廉價油與清潔劑怠速運轉10~15分鐘、最後把廉價油漏出換上新油
現在的轎車大多是4000cc機油，而原廠建議的換油里程都在5000公里（礦物油）/10000公里（全合成）
可是一般速客達機車的用油大多是850cc，原廠建議的換油里程是1000公里
不成比例的主要原因：機車空濾小容易被雜質堵塞而失去作用+機車普遍沒有機油濾蕊
