我橫看豎看,躺著看,倒著看!怎麼看都覺得國外的很亮很圓阿,
要技術有技術,要車架有車架,要車價,少數車種以外,沒看過像台灣賣這麼貴的阿!
樓主哪來自信覺得我們可以贏國外的?
如果可以贏國外?不是早就訂單嚇嚇叫!接單接到手軟,怎麼會搞個外銷比國被便宜的搶市場?
bugitai wrote:
回歸到原點一切都是環保法規惹的禍.....
腦殘環保學者，廢腦官員所制定這種廢物法條....實在害人不淺....
國外都還在實行三期環保，偏偏台灣比人家"先進"了兩期....
四期環保法規炭排放量為2.0G/分鐘，五期環保法規炭排放量為0.2G/分鐘....
所以大家知道為什麼進口機車如此昂貴，因為貿易商要費很大的工夫才能把進口機車驗過五期環保
當然這個成本就是由消費者買單......
以當今技術若還是三期環保，台灣車廠也能做出超跑......
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別傻了......環保只是漲價的藉口.......
現在CPI的新車....亞拉岡125也還是用化油器就過得了......
那為何大廠都不這樣用?
因為這樣沒藉口漲價阿........噴射化以後才有藉口說:因為採用新技術~所以成本提高~你們這些傻子消費者乖乖把錢掏出來吧~
就算台灣現在還是三期市面上也不會有國產超跑..........
台灣國慘車廠不會因為三期就做得出山寨的小忍者....R15/R125在市面上販賣.....
光陽的酷龍依然酷龍....NK依然NK...........
三陽T1還是一樣是那顆引擎那個車架...............
只是噴射變成化油器而已........其他依然不變
不會因為還在三期環保就會出現水冷新引擎.鋼管衍架車架...............
你不用把台灣的車廠想得太好......
順便回樓主
外國的真的比較好
你反諷用的真好
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