RACING災情 (第3頁)

Ningizzida
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21樓

2010-08-30 21:23

阿哩 wrote:
現在公里速29xx

英文拼錯就不怪你了可想而知你的英文程度一定不怎好

不然A跟E有點遠再怎麼不會拼自己騎這台車車身總會有MARK吧再次證明除了英文不好還多了懶惰

我比較好奇的是什麼是公里速

數 = 數值 / 速 = 速度

我比較想要知道的是你的車目前騎了29XX公里還是你在發這文的時候時速高達29XX(單位不詳)

rk115

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22樓

2010-08-30 22:50

之前08年9月化油的Racing150 在騎到2萬公里的時候,也發生過像樓主的問題,
我是有時候出灣補油門會出現掉轉,失速1秒左右,毛都嚇跑了
後來一開始查不出來就換車了,(其實是想換車)反正也夠本了跑2萬公里賠1萬1賣掉換ND180

f97117

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23樓

2010-08-30 23:10

我的倒是不會
離合器讓我比較頭痛
不定時要拆下來磨
感覺racing的開閉盤很容易滲油
也不知道是不是油封的問題
下次有空再拆看看

阿哩

阿哩
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樓主

2010-08-30 23:20

各位抱歉ˊ ˋ

連自己車的名字都打錯已經更正!!

今天已經送原廠了過幾天就看原廠技師的回覆了!!

謝謝大家的回覆囉!!!

eric455

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25樓

2010-08-30 23:23

RECING災情...沒圖沒真相.....

話說RECING...是哪台車呢??新車嗎??

白馬!馬力夯~~ 瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~ 瑤瑤:我讓你~睡

s80429001

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26樓

2010-08-30 23:36

我是低速時
明明催了油門
動力卻出不來
過個一下又正常了

到現在偶爾會發生

看來真的要去更新韌體了
雖然已經習慣了

s22928264

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27樓

2010-08-31 0:02

f97117 wrote:
我的倒是不會離合器讓...(恕刪)

開閉盤有分
乾式與溼式

一個泡浸機油裡與曲軸相連
一個在傳動組內

溼式：不容易壞、壽命長，維修難，需要下引擎
乾式：容易壞、壽命較短，維修簡單，只須拆傳動組即可維修

RC我不知道是乾還溼的...
既然聽你說你輕而易舉可以拆下來看...想必是乾的
乾的會漏油....似乎傳動的曲軸位置有問題

開閉盤內是耐高溫黃油應該不至於會漏稠稠的

umax

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28樓

2010-08-31 0:39

s22928264 wrote:
開閉盤有分
乾式與溼式

一個泡浸機油裡與曲軸相連
一個在傳動組內

溼式：不容易壞、壽命長，維修難，需要下引擎
乾式：容易壞、壽命較短，維修簡單，只須拆傳動組即可維修

RC我不知道是乾還溼的...
既然聽你說你輕而易舉可以拆下來看...想必是乾的
乾的會漏油....似乎傳動的曲軸位置有問題

開閉盤內是耐高溫黃油應該不至於會漏稠稠的

速克達CVT的應該都是乾式

s22928264

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29樓

2010-08-31 10:30

umax wrote:
速克達CVT的應該都...(恕刪)

SUZUKI的車系全都是溼式的.....
山葉全都是乾式...

兩陽不知道...沒研究...

小瘋狗

小瘋狗
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30樓

2010-08-31 11:22

小弟的G4上次自己拆傳動也是在離合器上看到一坨黑色黃油,應該是開閉盤油封漏出來的.擦掉裝回去目前觀察中.