T1跟Q龍為啥會無力? (第3頁)

frizenet

frizenet
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21樓

2010-08-22 10:45

閻魔あい wrote:
2行程125cc世界紀錄是時速186英哩
2行程50cc世界紀錄是時速233.3公里

下面那圖是有渦輪增壓的意思?

詠昭

詠昭
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22樓

2010-08-22 10:54

有錢的話建議衝400CC以上重車(2手也可以),何必去碰這些被市場及技術限制的自創品牌機車廠................

zeonforce

zeonforce
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23樓

2010-08-22 10:56

只能說礙於環保
二行程的暴力只能留在我門的回憶中
樓主覺得四行程無力又慢，殊不知這一代年輕人
老的時候也會上網PO文"為何兩陽的電動速克達這麼軟，以前我騎化油XXX時好猛)

還是很懷念二行程加速的話
只能上重機了...現在的白牌是做不到的.......

閻魔あい

閻魔あい
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24樓

2010-08-22 10:56

frizenet wrote:
下面那圖是有渦輪增壓的意思?

二行程裝上turbo就連Vespa速克達都可以當神了

shiuanmax

shiuanmax
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25樓

2010-08-22 12:02

想騎快就去租重機，騎爽以後就還人家，車也不用自己養~~

每個禮拜還可以越騎越大台，每次頂多花個幾千塊就可以爽~~~

比什麼2T 追風 NSR快多了，也不會排大煙~~~~

至於說國產擋車無力之類的，沒有甚麼建設性~ 你也沒有要買吧~~~

至於說國產車沒誠意，配備爛還賣這麼貴~~ 你可以不要買阿~~

結論就是去租一台紅屁股的來爽最省錢~~~

創先生

創先生
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26樓

2010-08-22 12:14

NSR 二行程就不用說了當年的跑車級都是2T

只有FZR是 V型引擎馬力也有17P

而現在的車廠只有使用單缸舊款引擎新的外觀車子又要做大台一點

所以跟著車就重很多加上人發育好的更多

所以要跑的有動力一點不改車是沒辦法的

光看酷龍跟T1的車重沿用KTR 跟狼(類似引擎別筆戰感謝)

拖著這樣重的車身能有多快有限

檔車銷售數量的確輸速克達太多了不過廠商願意再投資在擋車上也算不簡單了

畢竟台灣市場太小

只能期望車廠能夠爭氣出個雙缸並列250 水冷引擎不過這應該是我兒子長大以後的事情了

又或者引擎技術上可以突破不然小車優質的都得靠國外進口又貴的要死...

1k99

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27樓

2010-08-22 12:54

大哥~ 經歷了多期的環保....... 小小一台150四行程檔車能多有力....

以前2行程跟4行程比天高地遠了 ^++^

現在又了該死的環保....

沒錢買重機.. 小小150加減騎..........

mclarenernie

mclarenernie
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28樓

2010-08-22 13:42

weekend181 wrote:
我已經是個將邁入40...(恕刪)

因為...它們都是國慘的

350zcar

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29樓

2010-08-22 14:10

台灣的實力還是只能改改外型而已,沒力是正常的.只想騎帥的市場大,講環保是理由.外銷以只能削價底拼而已,

台灣的2陽引擎開發的經費,我想應該比開發外型的還少.一個野狼的引擎用到現在,有什大改革嗎？

翱翔阿賢

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30樓

2010-08-22 16:56

shiuanmax wrote:
想騎快就去租重機，騎...(恕刪)

+1我個人想法也是如此

NSR-38P泰缸版朋友有一台，騎過也覺得動力與想像有落差..略低於四行程CB400

會有很多人說NSR150快的原因是因為以前沒有開放重車，無從比較
但如今重機開放了，有些人連1000CC現在也覺得不是很夠力了(單指直線)~遑論150?

白牌車是玩風格~便利性~強求動力會少掉很多樂趣

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