增加引擎煞車的強度?? (第3頁)

yanyu_911

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21樓

2010-08-08 23:28

您好
家裡車很多有GTR CUXI BWS100..各成員的車
不過我都沒啥去研究

我自己的休閒玩具是DIO ^^
有空時就自己改一改弄來玩,目前是全套DIO90
小弟比較熟二行程的,4行程略懂但不精

relaxday

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22樓

2010-08-08 23:40

哈小弟我家中一台RS和GOING

說起來小弟跟您相反，4T還算可以..上次缸壓整個沒有，懷疑漏氣，落了引擎讓他坐電梯上13樓拖到浴室分解XD

住公寓不能像以前住老家一樣，院子大大的可以亂搞...在地下室拆個車要拿手電筒><

2T就不懂了，不過之前一陣子騎GOING，很喜歡2T的輸出，至少2T簡單，不像4T的缸頭有氣門、凸輪、搖臂等...

常看到保養得很棒的2T車 DIO、NSR等，都會多看兩眼

無奈2T車漸漸變少...

啤兒

啤兒
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23樓

2010-08-08 23:46

蒼藍的自由之翼 wrote:
引擎剎車靠的就是進...(恕刪)

沒錯進.壓.爆.排
你把空濾用衛生紙堵起來
排氣管灌矽膠
因該就有不錯的效果~
進氣慢.排氣慢

不過小心熄火,至不熄火即可 orz

tp63817438

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24樓

2010-08-08 23:48

....................................無言

以上回文最忠懇的是

"大"彈簧換更硬的 (它是影響變速最明顯的)
或者是改以"較輕"的普利珠 (他也可以影響變速的)

小彈簧(只有影響離合的時差)
汽缸壓(壓力跑掉了影響也不大)

ps:不要誤導他人啊

yanyu_911

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25樓

2010-08-09 0:04

前面的我認為沒啥誤導的,檔煞的強烈度很多方面都會有些微關悉

大彈簧我倒覺得影響不是很大
車在滑行時,不管硬的軟的大彈簧,此時開閉盤都是較夾緊的,沒撐開多少
那麼軟硬度在此沒啥作用與關連

小彈簧有關悉,硬的小彈簧在轉速變慢時它的拉力更強
也就是說速度不夠快時蹄片與碗公會呈半摩擦半接合狀況
那麼引擎進壓排的頓挫感傳到離合蹄片時就會因半接合而檔煞變小

反之小彈簧軟實實在在的接合,而且必須到很慢的速度時它才會切離
檔煞感明顯

ps:另..壓縮比越大頓挫感會越強烈

tp63817438

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26樓

2010-08-09 0:58

yanyu_911 wrote:
車在滑行時,不管硬的軟的大彈簧,此時開閉盤都是較夾緊的,沒撐開多少
...(恕刪)

沒撐開那要怎麼降齒比!
就是因為減速了，降齒比造成了齒比差才會有明顯的檔煞

小弟是以之前騎過檔車和換過金牌's大彈簧的經驗在此分享

轉子引擎

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27樓

2010-08-09 1:25

怎麼從引擎煞車討論到檔煞去了

改變騎乘模式+1，
個人認為節省汽油比節省來令更為實際：
倘若有預料之外的狀況，像是突然衝出的路人，
不管加速閃避還是煞車減速都會增加成本

葡萄不一樣

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28樓

2010-08-09 1:27

煞車皮和離合器+碗公，不知道哪個貴吼

樓主自己去比個價嘿

├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

sogo360

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29樓

2010-08-09 1:36

想要有明顯引擎煞車感覺
把機油漏光即可
不然只有買重機

omdsue

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30樓

2010-08-09 1:49

yanyu_911 wrote:
大彈簧我倒覺得影響不是很大...(恕刪)

你的感覺是錯的,一個軟趴趴的大彈簧,算800轉好了,

一放油門,前進的慣性還在,大彈簧無力把皮帶往低速域推,

車子可以類似檔車的空檔滑行很長的距離..

反之,一個硬邦邦的大彈簧,1500轉好了,

油門一放,就算速度再快,大彈簧一下子就把皮帶推到最外圈,

差不多接近起步的速度,然後離合器分離,車子停止.這就是明顯檔煞..

相信我,親身的經驗,換什麼珠子、引擎氣密的,在cvt系統,要明顯檔煞感,

都比不上換條大彈簧有效.