wishnick wrote:但是 在台灣除了 重...(恕刪) 不不不...除了KTR跟最傳統的野郎125,再加上可能光陽的勁多利、金勇是循環檔之外,其他都是國際檔喔...從20年前我開始在騎車的時候,循環檔的車就是比較少的了...但我覺得循環檔還是有它的好處在的。不過,在當年的RZR跟王牌就都是六檔國際檔了,現在的國產250以下的檔車,像酷龍一台賣到快十萬,卻只有五檔,而且只有15匹馬力....雖然車外型不差,但,騎起來總是覺得少了一點什麼...唯一有超過20匹馬力的Venox,卻要賣到20 萬,而且也是國際五檔...
俺人馬 wrote:我騎循環檔退檔還習慣用勾的...(恕刪) 小弟以前騎 三陽CBX巨狼150 5速循環檔,也是用鉤的較方便..循環檔/國際檔 只是內部不同, 打檔桿可以一樣形式!jimmymhchuang wrote:除了KTR跟最傳統的野郎125,再加上可能光陽的勁多利、金勇是循環檔之外,其他都是國際檔喔...(恕刪) 雖然車種少..但數量可是佔大部分...還有金旺、美的(沒離合器可是是循環打的) 等等!