LCU493 wrote:路上很少看到 前...(恕刪) 個人對車子是不熟啦但是我同學之前跟我說的 我也是嚇一跳一樣是小型房車好了 舊型的多四碟 新型多雙碟 雙股~對了 回到正題 在以前機車那邊這樣子寫是代表有二種車型給你選一種是前碟後股一種是前股後股別想太多了XD看樓上那篇吧 就如他所說的囉
jack1st wrote:好一點房車的才會前碟...(恕刪) 你是老闆 一樣的卡車 鼓煞比碟煞便宜 你會買哪一輛?而且 這種 載重車 滿載 高速時 煞車用力採到底 不是輪胎鎖死 打滑 就是煞車皮燒掉 沒煞車了必須靠 檔煞配合煞車 才能發揮最大煞車力道既然 不能單靠 一種煞車方式 何必 用成本較高的碟煞3百萬以上 就不用考慮成本喔 有這種事就算是3百億的產品 也是要計算成本的
yanyu_911 wrote:鼓式的成本較高同時維修也不容易,不過它的總煞車力道 強過碟式煞車...(恕刪) 碟煞需要總泵、油管、煞車油、卡鉗、煞車皮...會比鼓煞便宜嗎鼓式成本較高?可以說明一下鼓式比較高是高在哪?
你說的 "舊型的多四碟 新型多雙碟 雙股~" 應該是成本考量, 基本上真正比較好的汽車剎車都是用 4 碟的, 有空多爬 01 文就知道了.現在很多機車都有前後碟的款式提供, 但價格多幾千塊, 有很多人會在乎, 反正認為自己不會騎快的一大堆, 用不到比較利的, 但不代表別人不會亂來, 真的遇到緊急狀況, 一次就夠本了.
碟煞需要總泵、油管、煞車油、卡鉗、煞車皮...會比鼓煞便宜嗎鼓式成本較高?====================================你只是看到小處(機車上)而已鼓煞也需要總泵、油管、煞車油、煞車皮..外加一鼓煞車框
yanyu_911 wrote:鼓煞 因為散熱不好 ...(恕刪) 鼓煞 因為散熱不好 比較容易衰竭 但成本低 所以一般家庭房車常採用前碟後股A:鼓式是散熱不好沒錯,不過它的持久性會比碟式來的好鼓式的成本較高喔碟煞成本比較高碟煞 散熱較好 所以性能車或超跑 跟車身較重的中大型房車 多為4輪碟煞A:碟式煞車較靈敏,但是..它的制動力(也就是說煞車力道)比鼓式的差鼓式煞車的緊度與力道較好,只是它反應沒碟式的快而已文不對題 你累了嗎?而且鼓式煞車的摩擦區域比碟煞大很多A:鼓式的摩擦區域較大 沒錯沒錯大車(卡車類的)為何不做碟煞,熱了就煞不住了因為成本考量 所以很少用碟煞A:鼓式的成本較高同時維修也不容易,不過它的總煞車力道 強過碟式煞車鼓煞便宜 構造簡單 維修容易