julien wrote:有些重車原廠都還配備...(恕刪) +1我買對四拿去給車行安裝時,車行技師一直在唸說太利了啦,比賽車都沒用到對四了,除非你煞車技巧跟反應超好安裝好時還開玩笑的跟我說:摔死你這王八蛋個人也覺得最多最多用到對二就很夠力了
映像中如果甚麼東西都不換可以直上brombo對向雙活賽,我朋友換過了-前提是我沒有記錯煞車力道差很多-真的很靈,但是總棒跟油管沒有換如果是我心裡會覺得不好用而且我之前買一顆大約4000千元-不知道現在單價是多少但是這超過問題中花小錢的升級方法?如果不考慮價位,當然可以全部都更換!!!!!!!!!!
有人這樣建議:1) 先換剎車皮.....這個沒多少錢,覺得不夠的話2) 裝對四卡鉗,原廠的碟盤可以留著,據我朋友說法,裝了對四卡鉗,剎車就足以讓人摔車了哦3) 改了對四卡鉗後,原廠碟盤的磨耗會比較大,等到磨耗的差不多了,再來換大碟盤就好。這樣可以一步步的試,不必一次把錢花下去。
GTR原廠200碟(鎖孔加工後可直上)+風梭單二卡鉗這樣配置比較適合RS的車重,又有一定水準的制動力跟壽命,而且很便宜!對四最大力道太強了,除非像賽車場這樣有很穩定的環境,不然道路車不需要用很誇張的制動力