Peter_Pan_A wrote:
有人知道nft跟g5...(恕刪)
我跑過
答案是NFT
對方G5還是12吋的
我是全原廠拉(只有機油不是)
對方有換管其他不詳(目測只有管不是原廠)
NFT跟G5 150的加速度～各有領域
而且不是每台車的車況都一樣
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例如吧～
就像我朋友NFT 跟 我家的第一代G5 150薄胎版
他NFT 起中 跟上坡加速強很多～（起步基本上可以拉開3個車身沒問題）
我家這台只有後尾能擺脫我朋友～（錶速在130km～GPS 106KM,在他前面2～3個車身之間）
但是就算是同款車甚至是同台車也不是天天都能跑出這種速度的～
像另外兩個朋友的G5 150 TRS版與RACING 150 FI MMC版 就比較慘
跟NFT的朋友比, 起 中 尾+上坡 ......沒有一次贏過
（頂多有尾速持平過這樣）下坡穩定度與制動力～說實話還是RACING好（大家都認同的）
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說到避震～兩陽的垢病,還有制動力
他們設定都是超級舒適取向～想要小熱血除了技術彌補之外～再來就是要升級配備了
我家的G5 150就是換好了避震～其他配備還是原廠（還夠用）
NFT的最近也會去換避震～順便換好的來令片+後煞車皮（那種起步～原廠制動力真的不足）
不過安全跟舒適不能畫上等號就是了,就看自己取一個中間點
為了安全～避震跟制動系統我個人覺得是可以更換的,尤其是台北市WRC級路面
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不過說真的速客達終究還是速客達～
代步而已～自己覺得方便就好
要比～真的比不完啦～
比完了～也是空虛啦
不如花時間怎麼改善現實生活狀況卡實在～
Lanjo wrote:
小弟我很想買new ...(恕刪)
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2164507&highlight=new%2Bfighter
或是YOUTOBE
http://www.youtube.com/watch?v=bVKOcewMvZU
看看吧，最近才牽76000領牌車......
1公升40以上所以5.5大概可以到180.....(長程)
如果品管好....每台車都應該不會有問題，除非設計上的瑕疵....
我覺得這台車和以前那台10年的Y牌訊光，已經是天壤之別了，所以我覺得
燈光很亮、煞車不錯、避震也OK....和很多人的觀點不一樣......然而至少我覺得這台車很好上手，不太需要適應
1.儀表版反光？
常有人說nft的儀表版在大太陽下會反光看不清楚（大熊比較懶的影片中也有提到），
但是就我個人的使用經驗，反而在太陽下看得更清楚，因為那段影片的拍攝角度有問題，
一般人根本不會「貼」著儀表版看，一定是從上往下看，所以反光問題應該是還好。
2.煞車不夠力？
因為目前在訓車，所以六千轉以下的速度（五十至六十左右）還足以應付，
不過就是在斜坡等紅燈時，明明含住（應該說是咬住）前煞車，車子卻會往前（後）滑動...
不知道算是煞車皮還是哪裡有問題？至少之前騎三冠王（光陽單二）都不會有這問題...
3.前後避震太軟？
前叉我覺得有點硬，不會觸底（但是還沒遇過大坑洞，也不想遇到）
後避震在最軟段時，單人還算舒適，雙載時就有軟的感覺了。
這不得不提一下，本人另外一台愛將制服改（前後FZ化），檔車的大胎跟懸吊真的沒話說
除了不方便以及排氣管太吵（前任車主去改禾倉管）外，長途真的沒話說。
這次會買NFT也是因為本來代步的三冠王4V油箱進水（可發動，但灌油門就熄火）而有藉口
換車，加上想換牌子騎看看，幸好到目前為止，覺得自己的選擇是對的。
希望以上對想買這台車的人有幫助。
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