昆蟲博士 wrote:
......會不會翻...(恕刪)
他的意思是TT91在2000就翻胎了
然後就繼續的騎到磨成光頭胎.....
如果TT91要在2000內翻胎，恐怕這位大大應該是車手.....
就算每個過彎都卡普，TT91應該會磨的很漂亮.....
除非都是騎直線....才有翻胎的可能
不過2000的直線要把TT91騎到翻胎的可信度......確實讓人有點質疑
您說是吧?
601用過三條，最快約七、八千，有一條用到11000過，不過感覺已經變質了
MBR750抓地力沒601好，所以不太敢壓車，導致中間很快就平了
後來改用TT92，熱胎速度稍慢，不過燒錢程度跟601差不多
現在用DIABLO(惡魔胎)，超過一萬了，胎紋還有，排水紋也蠻深的
前輪都用601，因為有改對四，所以小錢不要省
以前後輪用120/80/12，換算扁平比大約9.6(例601......等)
120/70/12，換算扁平比大約8.4(例TT91......等)
後來後輪用130/70/12，換算扁平比大約9.1(例惡魔胎......等)
換130/70/12，輪胎有變小一點，但沒有120/70/12的小
選擇也更多樣了
以上僅供參考，不要問我那條11000的601怎麼騎的，因為我也不知道怎麼辦到的
昆蟲博士 wrote:
..的確我也認同.....(恕刪)
那條TT91只有去過一次場地
就翻的很開心
如果說2.0kg的胎壓對只有一個人騎乘還不夠的話
那就不知要打多少了
會不會翻胎還是得要看胎紋跟胎質
DM-1107也是條很會翻的胎
已經退役下來了，有空再去拍
1000公里換機油順便打氣補充到2.0kg也是翻
總不能每天要上班都打氣桶下去打氣吧
kimulau0721 wrote:
TT91是條好胎.....(恕刪)
它在早期有過前輪100/90-12的胎
還不錯用
-----------------------------------------------------------------------------
輪胎要能感受的出來，車體懸吊佔重要角色
如果心中已經以先入為主的感覺，就算一條好胎
也只是覺的普普而已
BT601是好胎，各方面都是優上
相較之下R1雖不成優上，但個方面表面已經是可以跟市售性能胎一較高下
有人喜歡MC31覺的抓的住，有人覺得MC31滑到翻
有人喜歡750的感覺，有人覺得750太重
有人喜歡601反應快，有人覺得反應太快跟不上
有人喜歡R1價格親民，有人覺得不過是B02感覺
感覺是一回事，可不可以把輪胎感受真實成現又是另外一回事
至於R1的價格多半都是吵翻的，相信有不少人問到的價格比起601低
內文搜尋
從 APP 打開
X