aferdchen wrote:
所以自己換機油的話，只要找時間換那個墊片就好是嗎?
為了因應大部分的車主所以都會講～建議『定期』更換洩油螺絲墊片。（相信我，若說每次都更換的話......一定會讓車主反感）
一般洩油螺絲孔扭力值約在『1.2Kg-m』（標準因車而異，請參閱各維修手冊），若新銅墊片第一次用標準扭力值迫緊後，下次在用同樣的扭力值迫緊時......『嚴格』來說就會鎖的沒第一次緊。簡單說就是：
（1）第一次按照官方規定的扭力值鎖上，再用儀器檢查會合格。
（2）第二次按照官方規定的扭力值鎖上，再用儀器檢查不會合格。
（3）類推。
aferdchen wrote:
之前偶爾去機車行換機油，機師跟我說我那個螺帽還有附近全部都是黑黑的油漬卡在那邊
說什麼不清洗久了之後會壞掉，好像講生鏽或是之類的...(原因說是我們都自己換機滴的下油，用洩的會面整片都是，他說機車行用抽的比較不會有這問題)
機油用抽的一直都有個『爭議點』，就是誰能保證絕對抽的乾淨。（乾淨大宗指的是：舊機油有確實抽出額定交換量嗎？曲軸箱底部的『細部』鐵削有確實抽出嗎？）說到鐵削，或許很多人沒注意到洩機油的洩油孔有2個！一個是一般位在側面的洩油螺絲孔，另一個則是『總洩油螺絲孔』。（後者較大，而且有鐵製濾蕊網）
優良豬肉 wrote:
然後從倉庫拿了一個新的螺絲幫我換上...
但是我不確定新舊螺絲大小是否一樣...(恕刪)
依常理推斷（主要原因不外乎在於『成本』考量），一般車行不會連洩油螺絲都更換才是。優良豬肉 wrote:
小弟的車都是在同一間車行做保養的，可是常常每次的技師都不同人，也常常都是生面孔...(恕刪)
這表示技師流動量很大！假設一間車行有4位技師，一般常見的素質約會是『老闆/店長*1+大師*1+半桶師*1+學徒*1』。以常理看，若非客人多到應付不了......一般這種換油+基礎保養的事情都是讓『半桶師或學徒』在做。
以上純屬我『個人』論點，並非絕對～！優良豬肉 wrote:
回歸正題，如果攻牙是否就必須用比原本大一號的螺絲呢?...(恕刪)
若單純直接對曲軸箱攻牙確實會讓孔變大，也就是說需換更大顆的洩油螺絲！ 或許少數人不知道攻牙是有『技術層面』的，尤其是對曲軸箱這類攻牙！一般車行大致有兩種處理方式：
（1）遷去給『塘鋼廠』弄，然後小賺些價差。
但這需慎思幾點：
①車子騎去『他處』攻牙的話～機油會先洩下再攻牙嗎？
②又或者僅將車子斜躺/倒車（防止機油流出）邊攻牙？那......攻牙後的鐵削呢？
③又再者車行會先在塘鋼場幫您洩下機油再攻牙，之後又再把舊機油導入讓鐵削排出後再更換新機油騎回？）
（2）車行自己弄～無須給他人賺一筆。（但！有車行自己『攻爆』的事件是不少的......
）
內文搜尋
從 APP 打開
X