不過是08年12月買的(08年7月的車)
當初買82k...
該有的問題大多有
高壓線導致的催油頓挫(保固換過)
整流器燒掉
幸好快到車行
保固換了一個新的
建議這個要檢查...
後煞車燈壞了(買不到半年
)換一個50..
后土除那個塑膠卡榫飛了
後來用公母螺帽鎖死..
離合器的拎拎聲
還有4000轉銜接時的抖動
(4月底處理掉了~原因是碗公那邊漏油...所以換了一些啥我不是很懂,要問黃董)
不過換了之後就沒有拎拎聲跟抖動了
(但是這幾天好像有輕微的抖動問題...
不會又漏油吧...)水箱燈有時後會無緣無故亮
有時亮個兩三秒
有時亮個十幾秒
不知道啥意思...
(風扇好像沒啟動)
大致上就這些問題
雖然問題不少
但以我買到的價格來說...算真的滿值得的
不過這應該是我第一台也是最後一台光陽車
以後還是考慮Yamaha或suzuki&PGO...
如果不是Y跟S沒有出125以上的速克達(除250cc及以上...)
不然還真不會考慮光陽..
像前後避震這算是個人感受，有的人覺得很夠用了，比較激烈操駕的人會覺得不足，
這不論哪台車都有可能會發生的，前叉如覺得軟可重灌油+阻尼，後避震就只能換成
改裝品了。可參考這篇http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1271980
傳動部份據我所知不是每一台都有問題，五期以後的好像有改善，有問題的可以將
離合器貼個皮或換掉，原廠的普利珠較重可減輕個1~2克騎起來會變輕快好拉轉。
至於起步的拎拎聲可以不用理它...久了就習慣了。
電系部分的頓挫目前我也還無解，我這台只有下很大的雨時才會出問題，其餘時間都很正常。
上面有人提到騎乘舒適度，ND的坐墊一定沒有RV150、馬車、DINK150舒服，因為沒有腰靠。
它只是比一般125、150的坐墊大、長，並沒有在舒適度上多做設定，騎長途屁屁還是會酸會
麻的，而且後座的人容易往前滑，可能因為後座比較斜吧!!以上可去坐墊行重包或重做坐墊解決。
平常保養跟一般125差不多，機油交換量900CC，齒輪油180CC，我個人每換三次機油會更換
一次機油濾心，每5000更換空濾順便檢查傳動、皮帶，目前騎了1年4個月22000KM還算滿意。
不要迷戀哥 哥只是個傳說
ckone wrote:
當初買83xxx.....現在想想,有種便宜沒好貨的感覺....
希望你的ND180i頭好壯壯.......,...(恕刪)
我的ND180也騎了2萬多公里了，跟以前我騎的三陽125相比較，確實這台Dink180i小毛病偏多
要費一點心思照顧
這台我認為不太適合毫無機車保養概念的人來騎
(但以前豪邁迪爵GY6系的就很適合，不騎時丟在那邊不管他，也不太會壞，車行老闆都說這是阿公阿罵車)
現在才2萬公里，我就遇到：
1.發電線圈接頭過熱，這個自己解決了，如果沒解決會有燒毀的危險
2.後輪土除左後側塑膠螺絲扣鬆脫，這個如果沒注意到，最後會斷掉，並且很可能會後土除捲入後輪而造成危險
3.故障登閃一長六短，還沒解決，不過騎乘都ok就沒太在意，觀察過好像是冬天比較不容易發生
4.離合器打滑，尤其在上坡起步時症狀很明顯，後來用貼皮可改善非常多，可是貼皮一震子後會起步抖動，起步抖動可以透過小彈簧或是用砂紙磨來得到改善，但並非完全不抖，貼皮的本質就是比較容易造成抖動，最後受不了，還是換回來原廠，就讓它上坡起步打滑吧，反正我的用車環境也很少會需要上坡起步
5.前傳動磨耗嚴重，原廠騎1萬多公里就磨得跟正常車騎3~4萬一樣慘，沒加速，沒尾速(斷油時極速降低1x公里)
6.來令片磨耗嚴重，1萬多公里就磨完了，我騎其他車都4萬以上才可能磨完，不過，這台車重馬力大，所以來令磨耗快，這不算是缺點，只能算是一個現象
7.時速60~70嘎嘎音，很大聲，路人都會看過來的那種大聲，空濾固定土除的螺絲鬆脫共振音，這個問題困擾我好久才找到原因，這個問題如果不管他，最後就是土除掉下來，還是會發生上面 2 的危險
8.起步大概時速10的時候會有高頻音大概一兩秒(類似腳踏車緊急煞車那種聲音)，這個最近才發生，還無解
9.龍頭扭動，無解
10.前後避震不舒服，這就不提了，這不算是損壞，只是避震性能不好而已，對避震要求高的，一定是要準備花錢了
11.騎乘瞬間動力消失1秒，類似吃不到油的那種感覺，我也不知道跟什麼高壓線圈有沒有關係，發生頻率不高，所以我也沒去理會它，車子也都一直可以騎
12.座墊太硬，真的比起其他車種更硬，很不利於RV，我是去把坐墊加厚一層，改善很多
以前我都是用手工具拆傳動，反正很久很久才需要拆一次
買這台車之後一陣子，我發現不對勁，應該要敗一支電動版手，所以就去買了一支
後來驗證果真還蠻常用到的，很方便
想一想大概我就遇到這些小問題而已，其他都還ok
(其實這12點是2萬公里期間陸續出現的，所以以後應該還會隨著里程而陸續出現更多項目，我等著接招)
當你騎在路上，加速好一點點，高速好一點點，超車比較方便，高速巡航也比較舒服時
這些小問題就暫時拋在腦後了
CWC20030205 wrote:
我的ND180也騎了...(恕刪)
看的出來大大兩萬公里里程以來，感觸非常非常非常的深~~~
引擎燈號的問題我也有，那時候是因為馬桶下引擎檢測的線路接頭接觸出現問題，技師用老虎鉗夾壓金屬街頭後裝回就正常了。
當初會買這台車的車友，大概都是盤算一段時間後才決定下手的。不外乎他動力和價錢方面cp值高，以及他比較不同的外觀。
但是小弟我就會有一種感慨，DINK180其實是台不錯的車，但總覺得車況好壞有點運氣運氣，就算是懂得一般的保養，也都會被一些莫名其妙的異音、小毛病困擾著。雖然說過了幾年有些車友共通問題，例如傳動、電系等等，在網路上一一被討論而找到大致的解決方式，但不外乎就是要自己花錢改裝，說真的，買車來還要為了原廠的毛病花錢改裝，應該不是買車的人樂見的。偶
除此之外，每個車友又陸陸續續出現不大同的小毛病，雖然不影響騎乘，但在無法確定毛病原頭的情況下，騎著車總有個疙瘩。像我從四期看這台到五期，還是下手買了，現在里程六千比較困擾的是『雨天催油不順』、『低速出現像方向燈達達聲』。
爬了文知道有很多毛病還是買下去了~~~這個價位(八萬多)這樣的動力(174CC)這樣的外型，說真的還只有DINK180一台，RV180要近十萬！！
當初跟KEN店買，想說後續有些問題問題應該可以回去求助，但每每都得到消極的回應，不是叫我在騎一段時間看看，就是不肯當下檢查要留車數天(每天要通勤必用怎麼留數天
)，也難怪部分車友抱怨光陽的售後服務實在...撇開一堆莫名其妙的毛病，他還是台不錯的車，借用哈雷精神：全世界的DINK沒有一台是一樣的
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