如果只是對郊區在考量的話就建議針對中尾速的新競戰下手都是不錯選擇。
但是如果平時只是市區上下班用，偶爾跑郊區，那我是建議其實每台都沒差到哪去................再選不都只是一台塑膠殼罷了= =
要有強大的馬力是要付出代價的，當然耗油是首當其衝.....但如果用125CC去跟150CC比較馬力，不用選也知道誰大誰小。
重點是在於，如果它是150，但還能有125CC的省油程度，那我會建議你馬上去買150CC，不然比來比去只是兩種規格在比而已。
再來就是很多車主說新競戰起步慢，其實說真的還好，因為你又不是綠燈一亮就馬上油門衝到底!!!!!
換另外一種角度看，起步稍微慢一點對引擎運轉不是也比較好嗎?.....等到50以上你就知道甚麼叫做後勁十足了!!!
最後我想說的是，在大城市裡遇到上下班，你怎麼騎也不可能讓你衝到60以上，大家都速度差沒多少。
但是遇到假日長途.............省油跟中尾速很重要(((總不希望騎到一半還要停下來找加油站吧))。
但回歸一般道路實用性, 全台灣也沒幾條連續彎路能讓車主拚過彎速度吧......
至於這兩台車就我騎過的經驗來說, 加速性差距就不多提了,
60 km/h 以內的加速性在市區是非常實用的, 特別是在尖峰時段,
如果樓主以市區通勤為主的話, 中高速馬力反而不實用,
車速達到 70~80 km/h 就該放慢了, 動不動就會遇到移動障礙.
以台北市區通勤為例, 內側車道往往是禁行機車的,
能讓機車通行的外側車道, 常三不五時會出現龜速等客人的計程車,
或是乾坤大挪移的公車, 往往只有兩種選擇, 第一是超過去,
超車加速不夠的話, 往往會被擠到禁行機車道, 運氣不好還會被拍,
第二則是發揮耐心在後面慢慢跟著, 等待超車時機,
台北市區的號誌設計也蠻有趣的, 當接近路口時, 燈號常常就由綠轉紅,
速度不夠快的話, 很容易被擋下來, 偏偏紅燈一等就是三分鐘起跳....
我也曾以不同的通勤節奏, 試過淡水往返台北車站的通勤路線,
由於上述情形的影響, 通勤節奏不同, 航程可以從 30 分鐘延長到 60 分鐘.
如果樓主常跑長途的話, 這兩台的中高速表現都還不錯,
至於油耗或免加油續航力的表現, 我就沒測過了, 要請車主評論,
不過有人提到 125 和 150 級距的加速和油耗評比,
我拿我手邊原廠 RC 150 Fi 和 4V 三冠王來比較,
不論爬坡或全速域, 加速性的差距其實不小, 如同 100cc 對上 125cc 的差距吧,
油耗的部份, RC 150 Fi: 市區 40~42 km/L, 郊區 48~50 km/L,
原廠 4V 三冠王: 市區 30~35 km/L, 郊區 37~40 km/L,
免加油續航力, RC 約 250~300 km, 三冠王 4V 約 180~210 km.
後來將三冠王上 58.5 半套加配傳動, 才追上原廠 RC 的加速性,
不過油耗倒是掉了不少, 市區 26~28 km/L, 郊區 30~35 km/L,
續航力也掉到約 160~180 km, 這大概是改缸車的宿命吧...
以同款原廠車為前提, 較充沛的加速動力可以減少引擎負載,
油門會比較輕盈, 同樣加速度所需要的油門開度較小, 150 有機會比 125 更省油,
例如四輪同樣車種, 1.6 和 1.8 級距, 1.6 車款不見得比較省油.
題外話順便一提, 如果要拿紅牌列入加速評比的話,
請順便將其他實用性列入考量, 例如停車便利性,
最起碼的市區免費路邊停車格, 還有維修便利性和養護費用,
新車價位預算, 稅金, 油耗, 這些都要列入購車參考吧...
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