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新勁戰~低速含油門時車頭會抖

1965A-Li wrote:
噴射引擎好像騎200...(恕刪)


像汽車都是噴射引擎了,不起兩萬清洗一次噴油嘴就不得了了
還兩千哩
voodookid wrote:
像汽車都是噴射引擎了...(恕刪)

我也不清楚
是我買機車的技師說的
不過加了之後
變了比較好騎
不會有頓了又頓的感覺
現在騎了有5000多公里
順了很多
有時有〔本田〕上身的感覺
沒有騎機車騎到這麼熱血(我已經過了那個年紀了.騎機車23年了)
ps 〔本田〕--->烏龍派出所兩津的同事

老爺也是跟我講說不要常加這個玩意
誰曉得這玩意?
那是因為買了第一台摩托車是噴射版
不然之前騎的都是化油版
那有這種問題啊~!


要先確定兩個原因 一個是否因為吸不到油而頓

噴射的車種應該不至於會這樣 除非你加到髒的汽油

如果是起步才有的頓 大部分都是離合器 咬合不均 打滑的頓

如果不是碗公變形

有經驗的拿銼刀跟砂紙修一下離合器蹄片就好了

我之前也是騎新勁戰的,也是因為這個因素跟原廠吵好久,最後車商看不下去,幫我換後照鏡,
這台車最後因為油耗太兇,爬坡無力換掉了,原廠也是很扯,跟我瞎扯噴射的問題,好歹我的噴射引擎
的基礎理論,還ok 沒被亂唬,好歹我也是合格的汽車修護員,對於這種單缸的噴射原理,還難不倒,有時
原廠的說法真的唬唬外行還好,東西如果設計的好,我想大家都會推荐的,這台車抖動主要還是
引擎與車架間的避震沒有做好,導致怠速時,引擎的震動經由車架傳遞到龍頭,若不改善引擎腳的避震,
是沒辦法處理,加上油耗,還有趴山沒力,於是我選擇拋棄它.
lbh085
lbh085 wrote:
我之前也是騎新勁戰的...(恕刪)



爬山沒力我認為也不能全怪怪車子設計不好,本來這台車 12吋框 ,齒比 又不是很高,4V引擎的 出力本來在爬坡就是比較劣勢。 (而且這台車很重)

其實這台車只要普力珠 減少1克 爬坡就會改善很多了 (或是大彈簧換硬一點的迎光大彈簧,騎山路都會比較好騎) 。



震動比較大,除了您說的引擎腳的吸震設計外,這台車壓縮比比較高 ,是我認為是震動比較大的原因。

原廠離合器耐用? OK啦! 我不是勸敗者, 但家裡每一部的山葉125, 過去新車使用2年內都要回場修一下離合器片
不是材質差, 就是品管不良... 最近一台頂級迅光, 2萬公里時有回去修過離合器氣蹄片, (是修邊不是換), 今年五萬公里了, 症狀又來了, 起步就是震動, 整組換掉花900元後, 起步順道不行, 超爽!

有些問題不用看物理課本啦, 土法煉鋼 搞過3台一模一樣的車, 自然心中就有底了~~
說山葉的離合器蹄片沒問題, 鬼才相信...
我的也是新競戰噴射版
騎了4年多
最近發現也是低速催油門時
車會抖

有時候大力催油門
就會改善

但低速催還是會有相同情形

聽說要去洗油嘴與節流閥
剛剛牽去了
希望可以改善
須知飲水思源意,百善應推孝為先
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