voodookid wrote:像汽車都是噴射引擎了...(恕刪) 我也不清楚是我買機車的技師說的不過加了之後變了比較好騎不會有頓了又頓的感覺現在騎了有5000多公里順了很多有時有〔本田〕上身的感覺沒有騎機車騎到這麼熱血(我已經過了那個年紀了.騎機車23年了)ps 〔本田〕--->烏龍派出所兩津的同事老爺也是跟我講說不要常加這個玩意誰曉得這玩意?那是因為買了第一台摩托車是噴射版不然之前騎的都是化油版那有這種問題啊~!
要先確定兩個原因 一個是否因為吸不到油而頓噴射的車種應該不至於會這樣 除非你加到髒的汽油如果是起步才有的頓 大部分都是離合器 咬合不均 打滑的頓如果不是碗公變形有經驗的拿銼刀跟砂紙修一下離合器蹄片就好了
我之前也是騎新勁戰的,也是因為這個因素跟原廠吵好久,最後車商看不下去,幫我換後照鏡,這台車最後因為油耗太兇,爬坡無力換掉了,原廠也是很扯,跟我瞎扯噴射的問題,好歹我的噴射引擎的基礎理論,還ok 沒被亂唬,好歹我也是合格的汽車修護員,對於這種單缸的噴射原理,還難不倒,有時原廠的說法真的唬唬外行還好,東西如果設計的好,我想大家都會推荐的,這台車抖動主要還是引擎與車架間的避震沒有做好,導致怠速時,引擎的震動經由車架傳遞到龍頭,若不改善引擎腳的避震,是沒辦法處理,加上油耗,還有趴山沒力,於是我選擇拋棄它.
lbh085 wrote:我之前也是騎新勁戰的...(恕刪) 爬山沒力我認為也不能全怪怪車子設計不好,本來這台車 12吋框 ,齒比 又不是很高,4V引擎的 出力本來在爬坡就是比較劣勢。 (而且這台車很重)其實這台車只要普力珠 減少1克 爬坡就會改善很多了 (或是大彈簧換硬一點的迎光大彈簧,騎山路都會比較好騎) 。震動比較大,除了您說的引擎腳的吸震設計外,這台車壓縮比比較高 ,是我認為是震動比較大的原因。
原廠離合器耐用? OK啦! 我不是勸敗者, 但家裡每一部的山葉125, 過去新車使用2年內都要回場修一下離合器片不是材質差, 就是品管不良... 最近一台頂級迅光, 2萬公里時有回去修過離合器氣蹄片, (是修邊不是換), 今年五萬公里了, 症狀又來了, 起步就是震動, 整組換掉花900元後, 起步順道不行, 超爽!有些問題不用看物理課本啦, 土法煉鋼 搞過3台一模一樣的車, 自然心中就有底了~~說山葉的離合器蹄片沒問題, 鬼才相信...