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(已經決定 感謝) 10”與12”的掙扎?

10吋的輪胎

讓我可以狠心的換個比較好的胎

雖然可能不騎快? 壓不低?

但我覺得好輪胎就像保險一樣

花了一筆錢下去 雖然沒發生事情時感覺很虧

但是一有緊急事件 省的絕對比你花的還多


誰知道會不會忽然有人闖紅燈~ 忽然要閃什麼呢
還是先請原PO弄清10吋、12吋差別在哪吧

不過多數人提到的價格...

12吋每次要換胎就是個痛

一輪的價格幾乎可以換兩輪10吋

不過最近10吋後輪有攀升的趨勢...某動物牌的10吋後輪要2100
我自己是從10吋改12吋的

覺得沒必要的話,買10吋車就很夠用了,畢竟跑山、過彎是少數時候才會用到

如果是通勤來說,10吋胎便宜又好,換了貴一點的頂多1000-1200左右,便宜的耐磨排水性良好的也有490-650元

12吋便宜耐磨的一顆800起跳,好一點的國產胎1400,在更好的進口胎1800,撇車比賽用的2100

如果通勤居多,不如買10吋的就好
Wangfun wrote:
我自己是從10吋改1...(恕刪)


~"~ 但是真的要用上的時候怕你會力不從心 撇人騎 新勁戰.. 雖然 他是台小強車 但是我愛他!!(這算告白嗎?)

雖然一個紅綠燈會撞 七八台都有可能= = 12吋胎.. 這不是重點 我MBR750 +TT91.. 大概 4000~4200

搞得定 ... 輪胎本來就是一筆花費 建議樓主先搞清楚 兩台車的特性 別跟我說 我不會改車啦~ 原廠王道

這種話 .. 這句話兩年前我買車也是這樣講.. 新勁戰 基本上是一台 欠改的車 前叉還OK 後避換掉..

前後登錄普 D305 = = 有閒錢就KO他!! 輪胎錢省了.. 犁田一次就不只4000了 還有傳動..(這個部分請別當羊)

後避.. 基本上我認為馬車就夠了..可能我已經金鐘罩了(只有屁股唷) 在硬也不怕!

A肉的優點.. 請專人補上吧




mike0707 wrote:
各位大大小弟最近為了...(恕刪)

基本上你的問題要分兩個層次來回答~如果說十吋跟十二吋的差別~我想目前沒有同一台車是同時有十吋跟十二吋的胎來搭配(我指的是前後胎同一尺寸,所以頂迅前12後10不算),也就是根本沒有可以客觀比較的車種來回答你的問題。

應該說你的問題是該選新勁戰或者aero?而考量這兩台車當然就有很多其他因素了~如果說你通勤有25公里而因此你必須常拉尾速,相信很多人會推薦新勁戰尾速的穩定度,但如果考量25公里要騎很久,騎乘舒適度應該是aero勝一籌,坐墊跟腳踏空間都勝過新勁戰。至於學生騎十吋就好,我個人不是很認同~因為學生也有很有錢的XD
P.S.小弟騎新勁戰,上禮拜姊姊入手aero幫忙訓車中
<

置物空間是比新勁戰大,但是腳踏板AERO小很多說...
這擁有過兩台新勁戰.一台AERO的小心得~


回樓主!

光是安全性就值得買12吋了,我騎AERO殺灣好幾次被中柱頂起來,實在是危害到安全很大!
AERO這台車只要雙載山路騎50都會重中住,GSR中擾流,ADDRESS中的部位依照年代不同而有輕重
G5比較不會中...但是軟腳..車台剛性偏向代步車。

原則上建議 ,能的話從NWE FIGHTER.新勁戰.RACING150 三者擇一!


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真的有必要用到"12"嗎?

在台灣這種WRC級的道路不分"10"與"12"都不穩

"12"唯一的優勢大概只有傾角而已吧

除非賽道不然正常騎乘哪用得到多出來的傾角?

當新勁戰換一顆輪胎時aero都可以換2顆了
mike0707 wrote:
各位大大小弟最近為了...(恕刪)



如果你騎車真的需要大傾角
或騎乘技術上車體已經不堪負荷
大輪框的需求當然比較實際

真的喜歡12吋車就買吧
不要買了10吋又改大框
雖然穩定
增加了胎面接地面積
也少了些轉向靈活跟速度


VENOMXION wrote:
如果你騎車真的需要大...(恕刪)


靈活.. 應該建立在 個人之上 .. 不是十吋胎 十二吋胎 .. 小弟我 騎高手開始我的騎車生涯..

之後換新勁戰.. 新勁戰並非不靈活 .. 每個人都有自己的方法 可以讓她變得很靈活..

像我就有點爆力..抓著她的脖子 要往哪 稍微出點力 喵一下後照鏡 "甩"過去
mike0707 wrote:
各位大大小弟最近為了...(恕刪)


同樣大小的坑洞,12吋胎壓過時會比10吋胎穩定多了
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