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最近欲買新車,想聽聽各位朋友們的建議

taco20147 wrote:
對於新車的需求:
1.安全性一定要高。
2.上山不可以太龜速(經實際測試125c.c.以上(含)的基本上都沒問題)。
3.頭燈要夠亮(因為經常大霧、半夜沒路燈、陰雨天騎車)。
4.省油(其實只要別太耗油都可以接受)。
5.不要檔車。
6.不要重機(買不起...)。


1.新勁戰很穩(建議原廠胎換掉 昨天下雨過彎經過橋的連接處(鐵) 差點滑倒)
2.上坡的力道有些不足 車廂大小還算可以~油門催到底還是60左右而已~(2公里的8%)
3.新勁戰 大燈不錯 可以改的東西也很多 很穩(口袋要深一點~)大燈建議換成 黃光的 我的新勁戰原廠清光燈在下雨天感覺像沒開一樣~
4.新勁戰到目前為止感覺省油還不錯

後座的踏板不好踏 女王常常在抱怨......
除了定位燈以外 現在全原廠~
新勁戰~前後避震建議換好一點的

KYMCO的彎道情人聽朋友說還不錯(在85遇到的一位客人) 她兒子在高雄讀書 需要跑長程
我也很想再買一台機車 KYMCO彎道情人啊!!!


我178cm 90kg左右(可能不止)
檔車一開始就被打槍了
幫不上忙
不過就以開出的須求來說
與之前所寫的優良駕駛有很大的出入
特別是常常用水溝跑法

不過如果真要推
就NEX吧

不過我還是覺的
大兜風RX100 是個不錯的選擇(雖然沒新車)
家人出錢 又喜歡KYMCO

那就胖r吧 不然要車箱大

就gsr

nft 也不錯

其它 不考慮

爬山 建議還是150

加上 你又輕 超車 方便 有力道

rv原廠大燈很亮了 又前後雙碟

至於彎道 等換好胎在壓吧

各家原廠胎都是通勤用 在山道 上根本不行

還是慢慢騎吧

新競戰就不要想 爬坡沒力 除非你打算改車
t61063 wrote:
檔車一開始就被打槍了...(恕刪)


其實我是有想過檔車...不過家人不給買...
所謂的水溝蓋跑法是在說山路水溝蓋一堆,很容易打滑(經常要東閃西閃...)
如果只是純代步 要有點力

那gtr就夠了 10吋換胎也便宜

雙避震 又不會太軟 符合你的要求
首推GSR & GTR aero

爬坡GSR=AERO 都差不多的"猛",GSR爬坡夠力,AERO是Y牌4V中爬坡強勁的異類
車廂GSR>AERO 兩台都無敵大,當然GSR略勝2籌,要載貨兩台都OK
省油GSR=AERO 這兩台油耗板上的評價都不錯
價錢AERO>GSR 廣告量反映售價,AERO大約貴個2張小朋友
改裝AERO>GSR 這次TSR賽AERO好像贏了,Y牌改起來只有第一名而已
保養GSR=AERO 10吋胎有夠便宜,Y牌零件的價格=找S牌維修站的油錢+零件價格
外觀AERO=GSR 都好車,都好帥,都很推

如果要讓我選,還真不知道哪台好,一台給爸爸,一台給媽媽,最後都是我在騎這樣最好





許小鳳 wrote:
首推GSR & GT...(恕刪)

沒錯 AERO只是欠改而已 改裝零件太多了

原廠雖然輸很大 可是賽場上卻追不上= =

同樣在場上的ADDRESS只能苦追 這就是改裝零件少的差異

NEX GSR系列更不用說了 10吋組沒有人騎

連SUZUKI組也只有二台= =

剛看完改裝展的照片 好像一張GSR NEX的改裝照都沒有

真的是實用界的熱門車 改裝界的冷門車(比ADD還少ORZ)
林美山那邊的坡,上山車子沒力會很痛苦,
我騎越野檔車上山都覺辛苦了,一路陡上再加S彎,更何況一般速克達?

建議你從180起跳
RV180,RV250都是好選擇,如果可以,請直上nikita300i(但你要有大型重機照)
要便宜可找ND180i,好像八萬多就有了~

雖然價格比125高上一截,但你幾乎天天騎車,平圴攤下來也不會特別貴,
再者從宜蘭下山一騎就是北往北宜,南往蘇花的,買台西西數大一點的是比較實用~~
(下課不小心就跑到花蓮去買麻糬吃了...... )

別買125了,你的用車環境算是比較嚴苛,
不是說125爬不上去,只是天天拉高轉上山,不比一般人只是市區通勤..........還請三思~~
本人也剛於3月入手R胖,
當初也是勁戰和R胖考慮了很久,
最終選了R胖,
騎至現在沒什麼好抱怨的,
車重很穩倒是真的,但就耗油一點,
過彎時真不是蓋的,
本人買白色的+白色安全帽(彩繪HIDE),
車燈和尾燈超正,常會引起旁人眼光,

新車只要出去停在勁戰旁邊,
那將永遠是竊賊的第二選擇.
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