AMXE wrote:2T車不能上路也好!...(恕刪) NSRC wrote:我的煙超香的...(恕刪) AMXE wrote:是喔!!那我們去...(恕刪) 以上兩位的對話讓我頓時感到無力......總覺得討論可以再放寬心胸。AMEX網友覺得2T車排氣所造成的廢棄(煙)很臭~這我可以理解....但我本身用過10箱BP紫瓶,相信熟悉2t車的車友都會知道這瓶傳說中香氣十足的逸品。但目前因為環保的關係漸漸淘汰2T車輛,也因為環保所以2T機油配方也改變了既有配方或是停產,而就讓BP紫瓶留下了傳說><但我覺得NSRC網友的回應似乎只是俏皮了點,反應這麼大似乎是很厭惡廢氣對空氣的破壞,但也無須面對這類俏皮或是更誇張的回應而做出更加刺激的回應。讓我們一起努力來為文章的討論添增理性和良性互動,一起努力吧!一個到目前為止很辛苦維護2T老車的網友 上
nhuhidori兄,多謝你的指教!本人發言不太洽當!忽略了辛苦保養2T車的網友的感受!不過相信大家在路上遇到的的2T車,大部分都是缺乏保養的居多!當然4T車的廢棄也沒比較好聞阿!一樣是污染機車當然朝環保方向發展才會有 2T>4T>到現在的5期也沒必要扯遠拿工廠和2T比吧!動不動就說別人小朋友,有必要嗎?
nhuhidori wrote:以上兩位的對話讓我頓...(恕刪) 因為 2T 4T 根本就不是重點,重點在於有沒有花些心思去保養4t 保養重點在於 降低摩耗2t 保養重點在於 燃燒完全4T 車加 800 跑 1000 KM 機油流下來剩 200,吃機油很嚴重,這樣會很環保2T 車都加沒牌沒認證鳥毛油,然後噴合比又調很大,空濾不換又慢慢騎,當然煙又大又臭大牌油商的 2t 油就算不加香料,燒出來的味道,不至於讓人覺得難聞刺鼻,只會覺得有鼓怪怪的味道現在目前都 AMSOIL TCR和 TOTAL Bold'or 輪流用噴合比調成 3%,燒出來的味道聞起不會讓人有想離開的感覺
二行程機車非原罪,重點在於使用者有用心保養嗎,我家的二行程機車三台:川崎b1、jog50、勁風90都用心保養,混和比調整最佳狀態,機油幫棒浦鋼索也再三調整,讓機油量保持最佳比例狀態,除冷車剛發動時後煙大了點,一旦車熱了根本沒啥煙,且驗車都過,騎起來也下下叫。像老川崎b1排氣檢驗記錄單,我還留著:2009/10/09CO:排放標準→4.50 檢驗結過→1.72HC:排放標準→9000 檢驗結過→2770CO2:排放標準→3.00 檢驗結過→5.90也是合格!拿綠貼紙。勁風90更屌,天天操都快破八萬公里大關了,除了車殼退色有些破損其他一切良好,滿好騎的,當然我也都是DIY更換消耗品,工具也投資不少,畢竟放著不會壞,是值得的,所以我覺得二行程不賴阿!