BlackDragon wrote:
上述所說的意思就是：...(恕刪)
好輪胎又不是這樣分的
時速破百當然可以...來不及煞也是自己的問題..
好輪胎抓地力好...
假設本來10公尺能煞住的,換用好輪胎也許6公尺就煞住
其中原因也有
爛輪胎你用約70%的煞車力道也許就失去抓地力,然後前輪打滑摔車.....
好輪胎也許用90%的力道.....也未必會那麼直接的打滑摔車
總之呢
就算你騎MOTOGP的車..也是有機會在道路上摔車
但是口袋有點錢,換好一點的輪胎是不要緊的
就像有錢的話我也會考慮買7顆安全氣囊的汽車
更有錢我就考慮買汗馬這種超硬的車..
我還不是幫女友的心情100..裝BT39ss+ML50...
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
印象中好像之前就漲過!!
進口胎跟國產胎一定有差別!!
小弟我自己本身騎馬車125
從最早的建大->瑪吉斯6029->普利司通的全系列12吋胎
感覺非常明顯!煞車的抓地力感覺差很多!
而且看到01長期就有人在討論輪胎的問題!
看到真的很無言!就是很多人那麼的無知!有些文章看起來就是代業文
害小弟我連回覆都不想回覆了!
老實說IRC,馬牌,米其林這些輪胎當初就是因為價錢比較高所以一直沒有去接觸!
而且歐元一直都很穩定!日幣可是一直在升值當然日本胎價錢無形中就會漲到快要跟歐洲胎一樣!
就是因為這樣台灣這邊只好用量去跟日本談價錢!不然大家之前的輪胎可能是天價!就拿601來說一組到消費者就要7K(應該大家都有耳聞)
小弟這樣比喻好了
國產胎是100元!它的效能是100%
進口胎是120元!它的效能是120%
我相信一定有人會為了這20%去換進口胎!(小弟我就是這樣)
因為不管騎車開車"安全性"是最重要的!
不要到時候出了甚麼事情才在後悔說"早知道輪胎又好一點了"
小弟本身有研究過輪胎!!
在這邊跟大家分享一下!
大家都知道網路上有幾家都在標榜
輪胎的週期越新越好用<-這是錯誤的
其實不管是甚麼樣的輪胎都是要放一年以上再使用才是對的
而且B品牌有強調他們的輪胎3年的都是屬於新胎!(不用懷疑我當初聽到這樣也是嚇一跳)
我曾經遇過有人裝上進口胎跑沒多久就在那邊機機歪歪說輪胎好滑抓不住!!
輪胎剛做好的時候外面有一層輪胎蠟!當然是要磨掉才會好用!
關心在心底，嘴邊卻沉默，怎麼忘了開口，是我忘了如何遺忘，寧願忘了如何遺忘，這樣我總是微笑的看著妳。
sharkcell wrote:
我現在的愛駒十歲，里程12000KM，
尾速剩不到80左右，
每天騎程距離不超過5KM，
我還是配上BT39+ML50。...(恕刪)
這是重點之一..如果大家都像你一樣..我一定也建議他們以好胎為換胎時的選擇
你自己算算..你騎10年..才需要換一次胎..那一條胎用10年..
當然要選好胎..免的胎變質時抓地力又下降..造成危險
畢竟你10年才用一條胎=-=我用一年的胎..說不定你就用一輩子去了..人生能有幾個10年
旦我
我現在的愛駒6歲，里程108600KM，
尾速剩不到115左右，
每天騎程距離不低過50KM，
我目前配上前正新c922後建大k418
(這一定要談一下我的換胎史..太久的就算了..談談去年吧
我大約前年12月去v大的仲工換了條k牌的胎..1200元..跑5000km左右
後來3月在淡水換上d牌的d305 (1700元.跑6000km左右.不要說他貴..假日有的換就偷笑了)
7月在士林換上正新的c6031f(950元)跑5-6000km左右
10月又在士林換上正新的c6031f(900元)5-6000km左右
我目前在1月26換上的建大胎..1000元..目前跑4200km左右還沒換下..
上面都指後輪..前輪就前年12月在v大的仲工換過..在來就是7月時在士林有換
也就是二條後胎左右要一條前胎..(前120/70/12 後130/70/12)
一年平均要4-5條胎..
如果你是我..你願意一年花1萬元來換胎嗎?
其實我不重車速..我騎車上下班也不搶時間..出遊也不以殺彎為樂..我的車也不適合殺彎
只是騎乘距離上比較長..那真的換上好胎能改變什麼..
在台北..說真的..多注意路況會遠比你換條好胎後就車神附體要來的強
我的車是dink..
我用過b02(1萬km就磨平了..5000後翻胎.超難騎..換過2次..怎麼顧都一樣.在貝爾換的.當時二條都約1600換到好.)
我用過ml50(3000-3500km就ok..下課..我真的沒錢陪他燒)(也是貝爾..換1700)
那我也用過SS530R..這條我忘記那換的了..11000km左右下課..1900元..痛啊..因為一樣翻胎..
6029我也換過不少條..平均6000-6500下課收工..
ok..上面是題外..下面才是想說的
而且說真的..一群人換了好胎後..其實都像我一樣..
因為胎貴..所以翻胎也捨不得換..這種還算好的
另一種人..因為胎貴..連磨到安全線了還要撐..因為借口一定是沒錢..而且想多跑一點..多賺一點..免的浪費
這種人的比例真的很高
所以一個錯誤的用胎關念..就算是神胎也一樣..只要他翻胎了..只要他磨平了
說真的..騎乘的安全性上來說..遠比不上一條國產的便宜胎
那與其換條會翻胎的好胎或是換上一條會對自己造成負擔的胎...
為什麼不直接選擇一條適用的胎就好
整個網路的回應弄的好像沒換上好胎車就沒辦法騎一樣..
好像用原廠胎的人都是在找死一樣
難道換上好胎就沒人出車禍..難道用上神胎就能天神附體天下無敵
其實錯誤的是騎乘者的騎乘習慣..而胎確是其次..
黑羽斷翼 wrote:
這是重點之一..如果...
我用過ml50(3000-3500km就ok..下課..我真的沒錢陪他燒)(也是貝爾..換1700)
(恕刪)
我對這部分有些許疑問...
我也是看網路及新莊轟哥那裡建議換了 ML50...
當時也是有心理準備和認知很燒錢..說應該不到5000KM 就得換了..
可是我從換到現在已經跑了5000KM 了..我的胎紋及溝深都還很好...
我也是通勤而已..40KM / 天..,單人騎乘載重約100kg..市區 70% , 30% 較無車可拉轉的省道..
不知道是跟騎乘習慣和方式的差異所致嗎？（我該拉就拉、因路況因素..也有時候煞車也會需要稍急一些...）
還是我買到了超高品質的胎.（可超頻的...
）分享是快樂的～
好胎固然能增加抓地力跟減少煞車距離，但價格也多了些
普通胎當然以經濟實用為考量，價格也平易近人多了
而這選擇也在於駕駛者心中的尺，常騎快或是壓車，注重安全性的人自然會選好的輪胎
但如果一般人對輪胎當然沒概念，只聽過"正新"一定指明正新其實也沒什麼不好
我幫我爸裝bt39+b02他老人家也不知道啥胎，能用就好，畢竟是消耗品
我自己騎車也都在60以下，市區能期多快? 胎我也沒用很好6012 th588 我就很滿意了
畢竟一條進口胎的價格差價可能從2~300不等，前後換下來可能差500，多貼點又是條輪胎
如:6102+th558=1500 BT39+B02=2350 差價=850 選你要的
所以裝不裝好胎都在個人的經濟收入與安全考量等多方面下去選擇，甚至不懂給車行亂裝一通也不是沒有!!
是不是進口胎不重要，國產也有不錯的胎，選自己選的才重要，市場就是這樣才有競爭力.....
我想～我了解了！
意思就是：
早知道這個世界因為有你的出現，害我失去當王永慶第二的機會，當初你媽就不該生下你！
會摔得人就是會摔，只有分摔得好和摔不好而已！
常常見到的小車禍都是機車騎士躺在地上裝死，難道說這車禍都很嚴重？嚴重到只看到挫傷，還要等到救護車將人抬走！
偶爾卻會看到另一種情形，大約規模的小車禍，駕駛和車輛分離超遠，但是駕駛滑行滾個幾圈後馬上爬起來找摩托車，坐上去發動，看看沒什麼事情，油門下去就走了，在後面卻隱約可以看到他身上正在滲血出來！
反應能力差的，你可以選擇較高的安全性，但是別把較差的安全性視為自殺行為！
我騎車技術雖然不好，使用原廠自殺胎，但是我至少會花時間去感受這趟出門的環境狀態，再來決定騎乘的方式！
網路凡走過必留痕跡！
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