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[請教] 哪台125cc 的機車避震性能較好?

不過樓主身高 185 騎這台不會坐到後座去嗎
哪天要載女朋友那她要坐哪
以你的身高 Majesty,Dink 或 RV (後兩台是 150) 似乎比較剛好
坐起來腳也舒服
而且都是雙避震...
這樣先騎一陣子不夠再來調輪胎,避震囉
Ralf the Dog wrote:
不過樓主身高 185 騎這台不會坐到後座去嗎


哈哈,也是啦,除了避震的問題,車子小也是一個想換車的原因,不然每次騎車都像坐著的

看過y拍的避震價格後,比我想像的還貴了許多,都快要我這台車殘值的四分之一了,加上還有適不適用的問題...可能真的直接換台車比較快。果然買東西還是要向吉米兄的名言: 一次到位,不然像我這樣想省錢,結果還要花兩次錢,更傷...

感謝大家的熱情回覆哦! 這避震器的學問真大呀! 開了眼界了...
怎麼好像沒有人提到G-MAX
雖然我沒有騎過
但是就它的後懸吊設計來看
表現應該不差吧......

Luke Chen wrote:
怎麼好像沒有人提到G-MAX
雖然我沒有騎過
但是就它的後懸吊設計來看
表現應該不差吧......


六連桿是不錯
只是原廠給的避震器太鳥了
還是需要換改裝品
xlkoala wrote:
應該沒有熱血到用前BT39ss後TT91吧...(恕刪)


我就是傳說中的熱血男孩阿~

陽明山會讓人有衝動把車的配備換好一點...不是殺灣喔~

是躲...大大小小的坑洞、突然靠邊停車的公車、不知死活的大學新鮮人(新生最喜歡挑戰仰德極速傳說)

在台北騎車...避震好一點勝過一切阿~
在台北騎車
避震換太好 這好像不太符合代步的需求
亂停怕被借走
如果覺得討論有幫助可以評分,如果沒幫助也請一笑置之~
也蠻刺激的說...
有拉力賽的感覺,要閃避

已經挖了1個多月的道路工程
喜歡騎再路中央不打方向燈的歐吧桑
無緣無故變成小山坡的柏油路
只要開過去就會陷下去的泥土地
高出地面的水溝蓋
路旁店家私自擺放的斜坡
不知道為什麼特別滑道路標線
突然從巷子旁邊鑽出來的行人
從你旁邊呼嘯而過的台客
凸然打開車門的汽車駕駛
剛剛喝完一攤的酒醉先生
連駕照都沒有的死小孩
真的不知道他是怎樣拿到駕照的死小孩

避震器唷~真的有分窮人跟有錢人的玩法

不過騎車舒適度的要求上
並不是只有避震器可以決定
舉凡輪胎跟椅墊多多少少都有影響
如果想以最便宜的價錢求取好一點的舒適度
我建議樓主先將椅墊家海棉吧!!

順道一提
避震器要換的話前後都要一起顧
不然騎起來會很不協調
但是如果前輪是股煞的話
不太建議將前避震器調太硬
因為這樣會使前輪煞車力道變弱

Luke Chen wrote:
怎麼好像沒有人提到G-MAX
雖然我沒有騎過
但是就它的後懸吊設計來看
表現應該不差吧......


G-max的避震設計是跟大型重車一樣
會不會比較舒適我是不知道
不過PGO把它設計的跟重車一樣
最主要是要讓它好壓灣
感覺在過彎時它會主動幫你壓下去
總之就是比較好卡普啦

jjjj wrote:

哈哈,也是啦,除了避震的問題,車子小也是一個想換車的原因




如果還是要換125的
那就換台天鵝吧
18X的身高騎天鵝感覺不錯看
要是還是擔心避震問題就換一對馬車避震吧
要不然直接買台125的馬車吧
騎天鵝咬警車 ◎◎"
很久很久很久很久以前,大約是在白雪公主愛著青蛙王子的時代,在熊貓版混了有點名字。
這裏小勸一下,
速克達後軸上要揹一整顆的大引擎,動態質量本身就太大了,非常不優。
小玩、玩經驗,可。但不要期待換什麼避震器會有什麼大改善、也別以為六連桿、七連桿、八連桿會有何助益。
優秀的懸掛系統都是建立在一個先決條件之下「輕量化的動態質量」,沒有這個前題,後面全都甭談了。

人定勝天,但無法和物理定律對著幹。
純路過,手癢,嘴賤…
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