洵劫 wrote:
用GUNK洗似乎.....(恕刪)
哈囉~你的ND180i有洗過節流閥嗎?我的ND騎了20000KM了，不知道該不該去清洗了。
目前騎起來是沒什麼異狀，不知道洗了會不會反而異常，ND清洗節流閥的費用大概是多少呢
sheep7101516 wrote:
舊噴射勁戰整顆節流閥...(恕刪)
歸零的動作不是要讓ECU知道你清過節流閥,是要讓電腦知道節流閥的開啟角度,最大與最小,因為節流閥閥門經過一段時間之後會有類似積碳的東西,造成閥門無法完全閉合,但因為電腦經過長期適應那個角度,會以為那個角度是0值,但清過之後,閥門會回到原來的位置,造成電腦無法準確判斷0到100的開啟比例,將油門轉到底的作用是讓電腦知道開啟的最大角度,我的節流閥也是機械式的,但接上偵測電腦之後,卻能看到它開啟的角度(0~100),是在轉動油門的情況下(開電門不發動),
那些方法是在其他網站的一些車友提供的,因為樓主有疑似的問題,所以我提出來供他參考,請大大你也可以去請教有噴射機車維修經驗的店家,他們應該都知道需要做歸零的動作,只不過他們都是用電腦或是跟總公司電腦連線去做偵測(我已經清過兩次也做過兩次歸零了),但畢竟一台電腦不少錢,所以我才會去找看看有沒有可以自己做歸零的方法,因此有找到這兩種方式,至於有沒有用,我也不敢確定,但老闆是有跟我說過,只要將車子開電門不發動,然後將油門轉到底ˋ放開ˋ轉到底ˋ放開ˋ轉到底ˋ放開,這樣電腦就能記憶節流閥的最大跟最小角度了,然後還要發動車子讓她怠速一陣子,讓電腦記憶怠速時的0值,就是這樣,期望樓主的車子能早日恢復正常
不可思議的結果
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