不要哀到剛好心情差的時後
什麼小改通通罰
兩個警察站在警車後面...
一個警察叉腰一個拿警示棒舉起往肩膀上放
正在看前面的改吵死人翹管的白爛雙載騎士
然後那兩個雙載白爛改吵死人騎士，看到兩個警察在那邊
就像個俗辣一樣轉彎騎回去轉道別條路
有夠好笑的
改那個吵死人的翹管，看到警察在臨檢就變成俗辣一樣落跑...
有本事改吵死人翹管，就不要怕被警察臨檢
我那時剛好看到那兩個雙載白爛的改吵死人翹管在又往回頭騎時向俗辣一樣
我看了就好想笑啊
我機車有裝燈條，遇到警察在臨檢，我還慢慢的往警察旁邊慢慢的騎過去
本人只有裝簡單的燈條，沒有改吵死人翹管，沒有白爛的大燈燈系
也沒有改白爛的方向燈燈系，也更沒有改煞車燈燈系
我也是有戴上安全帽更有扣安全帽扣
我很希望警察很對我臨檢....感覺很酷勒
我遇過的臨檢，有一次闖兩個紅燈倒楣的剛好被警察開車抓到的
被開一次闖紅燈的紅單1千8
一個是很久以前，紅燈右轉時，右轉剛好有原住民警察在站那邊...
被警察看到叫我路邊停車，查證件，順便痛罵我..還好沒開單...
一個是晚上警察在路邊查酒後開車，剛好臨檢到我叫我停車
警察問我有沒有喝酒，我說沒有，警察說沒事了....
我還懷疑的問警察說，就這樣嗎？
警察反問我，那你想怎樣？
我緊張的快點騎走
之後遇到警察都沒有臨檢...唉，不好玩
翹不翹不是重點
重點是出口角度
我這幾天路上看不少有改管的
都在尾口再加一截往下的出氣口
如果他的管也有防燙裝置且噪音不超過99dB (註)
註. 五期,四期車新車原地噪音審驗標準為94dB. 使用中車諒為新車標準+5db所以為99dB
還有,噪音不份條子不能單憑耳朵聽就開單,需會同環保局人員使用儀器檢測
條子能開的是能明顯分辨的外觀,比如說防趟裝置, 或新的排氣管出口角度等.
另外關於道路交通處罰條例第十八條中對於排氣管的規定: XXXXX排氣管損壞不予修復以致影響行車安全XXXXX的部份,也是要由監理機關認定. 所以三月開始我相信條子一定會同監理站及環保局來一次大執法
台北/ Steve Lee
stevelee1203 wrote:
3F的已經貼出來了
翹不翹不是重點
重點是出口角度
我這幾天路上看不少有改管的
都在尾口再加一截往下的出氣口
如果他的管也有防燙裝置且噪音不超過99dB (註)
註. 五期,四期車新車原地噪音審驗標準為94dB. 使用中車諒為新車標準+5db所以為99dB
還有,噪音不份條子不能單憑耳朵聽就開單,需會同環保局人員使用儀器檢測
條子能開的是能明顯分辨的外觀,比如說防趟裝置, 或新的排氣管出口角度等.
另外關於道路交通處罰條例第十八條中對於排氣管的規定: XXXXX排氣管損壞不予修復以致影響行車安全XXXXX的部份,也是要由監理機關認定. 所以三月開始我相信條子一定會同監理站及環保局來一次大執法
嚴格講起來，排氣管隔熱防護裝置，並不算可明顯分辨的外觀…例如：白鐵與鈦、真Carbon與Carbon貼皮與假Carbon…
曾經就有經驗，在監理站驗車(Kawasaki Z1000)，驗車人員根本看不出管子材質，剛發完車的叫車主自己用手去摸摸看，到底誰是檢驗人員？
還有一次驗另一部(HONDA CBR600RR)，叫我開大燈，OK！電門開啟就亮了，結果反問我，另一邊怎麼不會亮？
到底…監理站人員的專業在哪？
排氣管出口角度也無法明顯分辨，路面角度就是一個因素，有水平尺也不一定準。
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
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