給新勁戰小藍我只能說幫你改的店家真的很....我第一次改缸單套缸+凸輪+瘋狂高轉騎一年 前半年正常換機油 後半年亂換(正常800.我都1500.2000才去換 有次最扯3000才換)最後吃機油吃到剩100cc(我騎了2.3千才去換)後來正常換 機油量也是正常1年3萬公里 還是身強體壯後來是真的虛了 所以又重上一顆58.5你說出來的遭遇真讓我同情...不過不要誤導大眾
有功夫~無懦夫 wrote:不好意思再請問一下我...(恕刪) 其實 國產品牌的汽缸品質都差不多好更有幾家都是同一個工廠做的 所以品牌選常見的那幾個應該都不會有大問題重要的是店家施工品質好的店家弄個58半+高凸可以耐個三萬公里不會改的店家就...隨便300公里就出怪手給你看有錢的話弄個陶缸+鍛造活塞會更耐 鍛造活塞對區軸的負擔也會小一些然後記得汽缸頭要整理 做汽門氣密 汽門油封也要換掉 如果四支汽門有歪的裂開的也要一並換掉參考看看
還有另外一種改法雖然很多人持保留態度不過~改下去就知道差別換CVK26然後再去刁傳動會和原廠就有所差距只是不要再沉迷速度感下去否則~58.5就會去改個人就是這樣一路改上來先是原廠化油器掛點.原廠全新又很貴乾脆改CVK26後來~到現在是58.5+CVK26
紅色很大一包 wrote:有錢的話弄個陶缸+鍛造活塞會更耐 鍛造活塞對區軸的負擔也會小一些然後記得汽缸頭要整理 做汽門氣密 汽門油封也要換掉 如果四支汽門有歪的裂開的也要一並換掉參考看看 謝謝,藍字部分沒有問題但紅字部分不曉得店家有沒有包含在施工範圍裏面呢如果是改新車需要整理嗎?
有功夫~無懦夫 wrote:謝謝,藍字部分沒有問...(恕刪) 都已經拆了...那些部份就順便檢查...但一定要確實檢查...改車心裡要堅定要不然人家一說你就改...小朋友會一直出走的...傳動部分也檢查一下珠子..皮帶..離合器...(新車就不用了)