恩...真不錯..............至少國內的兩陽..哈特佛......還有心造福國內愛好擋車族群......擋車已在本土漸漸消失.........這個Y也停產擋車市場......至於S也無意再造擋車..........現在就要靠兩支陽...........品質性能的好壞........就.....加減騎..........
恩酷龍VS NFT到底是誰跑得快?有人能分析一下,直線加速與過彎的性能嗎既然兩台都是超級貴的車&完美比例但我不知道今年暑假要選哪台耶0.0大龍很好學騎嗎?我只騎過同學的KTR 雲豹換檔都會小爆衝一下= =
RROY wrote:恩酷龍VS NFT到...(恕刪) 起中速酷龍可能比較輸面(車太重)拉尾速就不知道了過彎的話我騎我的酷龍腳踏後移、原廠正新胎壓到磨傾角螺絲感覺還是很穩今年暑假的話可能還有T1可以選可以多一個選擇只是檔車跟速可達的實用性差很多所以買之前要想清楚
真是抱歉原本想說好車搭上女郎會更有看頭我說說NK吧NK龍給我的感覺真的是騎帥不騎快應該說是........讓想要有重機感覺的人乾享受一下雖然速度不比重機但是外型出去就是焦點視覺上的享受若是追求速度感老實說NK龍是重了點起步跟牽車時非常的有感覺不過...........光是配備的質感我真的認為是我想要的享受
RROY wrote:恩酷龍VS NFT到...(恕刪) 某兩輪雜誌某期有實測酷龍FI (有殼的)0~100km/h花 17.25秒通過324m 時速破百 通過400m時末速102.7km/h(KTR 0~100km/h花19秒)這是有罩子的 跟無罩的還會有差異 但大略上可以相互參考