樓主提到阿帝拉算是悍將的始祖.....那在阿帝拉之前的悍衛巡弋系列算不算是呢?因為阿帝拉在外觀上可以說是從巡弋再修改而來,把原本線條較尖銳的巡弋修成較圓滑的阿帝拉,讓小弟我覺得有系出同門之感。小弟我現在也是騎RV180EFi~也是SYM的車,在五年多前騎這輛之前.....就是騎巡弋騎了九年多,在84年時的巡弋的外觀可算是很前衛的了!從我退伍沒幾天起牽車.....到了我家老二出生後.....幾百公尺的騎乘都覺得實在是有點兒擠.....所以就換了RV到現在.....不過我還是很懷念當年的巡弋.....
max3333 wrote:是高雄的路太爛,,,新竹的路比較好嗎??? (恕刪) 新竹路況比較好???如果是比路面寬度的話 新竹真的相較小多了比塞的話 光復路是比建國路塞好多比平整度.... 沒有一個縣市可以讓我們這群機車騎士滿意的巴水溝凸蓋 滿路刮痕...抱歉 離題了...當初悍將4V剛出時同學就買了發現他雙載在高轉速時的表現真的很不錯很訝異 他時速接近70以上 接近線性的加速加上本身是騎阿帝拉的現在也就順理成章(?) 入手化油FT
Jerryho1209 wrote:樓主提到阿帝拉算是悍...(恕刪) 當時我在友站發文時這篇文章錯誤其實還不少是一直修改完後才有今天那麼完整的文章當初我以為阿帝拉2V就是悍將前身結果是阿帝拉4V才是悍將車系全部都是4V所以我就把阿帝拉2V歸為前身了~
pocoGT wrote:他更早前是迪爵150,在久遠點就是名流150....再這樣扯下去沒完沒了啦 你真是想太多了.....我已在內文中提到阿帝拉與巡弋在外型上有著系出同門的設計,兩者在外型上有著非常類似的元素,所以才會有此一問。至於你的說法.....那要不要另開一篇討論機車的演進?
我第一台車是一代悍將~1999年8月(或9月)買的那時我才高一啟動後油門一吹....常常都是一敗~(不怕死的傻孩子...)最快衝到表速110多.....(寬大沒車的直路上)但是車只活了不到8個月就發生重大車禍後來爸媽把車修一修還是繼續騎~(媽媽的代步車.....)去年我考到駕照~這台車又變我的車了....沒多久後~又車禍~整台車又爛掉....乾脆賣了~換一台新勁戰...即使沒有買悍將車系的車~但是我還是不得不稱讚悍將的耐用及馬力....現在這台勁戰~雖然油門不像悍將那樣輕快~可是穩定的車身 確實的馬力讓我深深的愛上.....別了~一代悍~~~
MinRuei wrote:我第一台車是一代悍將...(恕刪) 悍將的耐用及馬力真的是無話可說我親戚騎的大眼悍前面跟人家撞到把前車殼用膠帶黏起來繼續騎到現在油也是用便宜的油到現在20000公里了也沒去清節流閥每天照樣騎的很順~
ft這台車是不錯...陪伴了我快3年多的歲月(第一批的白老鼠).當初買它是因為當時市面上沒有150的速克達..外型又搶眼..加上廣告的推波助燃..就買下他..雖說沒啥大毛病..但是一些眉眉角角的小問題卻讓人覺得..可以不要這麼急著上市嗎....前叉軟是通病..大燈光型正面看是很亮..但是騎的人根本沒有感覺有燈光...轉速到6000轉~6500轉間.會有蠻明顯的抖動.原廠排氣管用久會有異聲(沒動汽缸).回油門滑行會有怪聲.接連換了2支原廠排氣管..都一樣..側架放下停車角度跟中駐一樣直...因為這樣我倒過3次車..以上是我遇到的情況..除去以上情況不說..還是一台本質不錯的好車..雖然在經歷過2次車禍正面對撞後..讓我不得不放棄你..投向別人的懷抱..唉...往事只能回味..