身為也是爸爸的我真是好用，買菜購物兼上班代步車
物超所值，最近路上看到150FI也出了，且雙避震，又升級啦(殘念)
如不注重外表，代步車的第一選則。
金牌150FI +1
呼孜孜 wrote:
先感謝大家的意見
看了看,好像金牌比較適合@@
但我爸也是男人也有追風夢想,好像喜歡酷一點的車款
而且.....我媽語出驚人的說:KYNCO的車不用考慮 我也不知道為什麼@@
我看SYM有個發財高手,好像有點類似金牌150,但好像沒有碟煞板,單後避震~"~
ADDRESS感覺也不錯!! 會跟我爸討論看看
另外我爸身高17X 不胖
其這幾台應該OK吧?!...(恕刪)
既然這樣 金牌150Fi會最適合 因為完全不用改了也不招搖 不過金牌150Fi不是很適合壓車過彎因為腳踏板兩旁有鉤鉤用來綁好東西固定用的 這就是早期舊車的原廠懸吊沒設計得具有運動性 拿來復刻繼續賣的缺點 優點則是引擎雖舊但構造簡單成熟耐操 如果真要追風 這裡有人稍微改改外觀 雖沒空力套件 但外觀小改的潛力仍具 http://forum.jorsindo.com/thread-2113512-6-3.html
轉速表的話比較麻煩 因為沒適合的地方放 建議把頭燈移植G5還是GP的 就直接有轉速表了
想盡情過彎 先不改動力方面的話 找個12寸鍛造輪框 裝個倒叉 前加大浮動浪花碟盤 前Brembo對四卡鉗 後小浮動碟盤 後單一雙活塞卡鉗 後雙D2或Öhlins避震器 精密加工CNC後排骨 保證您輕鬆改造您父親為潮爸一位
Address也很有改裝潛力 其實五期Address的壓縮比下降 馬力不到10匹... 但是好在Address在日本很熱門
現在五期Address輕鬆上61缸不用調ECU輕鬆對應 傳動部品很多找個改一下 制動也加強點 來個低調加速管
這就是四期Address改裝成熟了 現在五期Address的改裝跟吃飯一樣簡單到不行 更遑論加個外掛供油電腦 甚至改個強化過的ECU 不過這中間還是有許多科技結晶...看誰要出面說明呢... 相較之下 台灣太晚玩噴射供油了 太遲了
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