鵝竿將 wrote:
我想說混搭沒問題的那...(恕刪)
沒錯，
我也不推三重三輕的珠重，
差一克，
騎個一萬公里「正常騎」還沒問題，
二萬公里以上拆下來檢查的話，
運氣好的話會晃的比正常值還大，
一堆人改了傳動，
車有了引擎怪聲還只會怪車爛
改傳動說複雜很複雜，
說簡單也真的蠻簡單的，
換一條耐用/偏硬 1200rpm以上的大彈簧就差不多有八成效果了，
又省錢!
反蠻多人改傳動有了起中沒了尾速，
不如只改大彈簧就ok，
普利盤角度愈大，也會虛的愈快，ex：良x
想把傳動配成所謂人家口中的起中~~~
因為市區根本跑不到尾速-.-...別說破百 90都很難 也沒必要...
反倒我認為40---70這段的再加速很重要....
有時候超車 閃躲 出灣 都是在這個速域
(能否問問~若要配這段速域的加速該如何調教?~車種化油FT150)
我的想法是，若可以讓我在0--80這段速域都有良好的加速~特別在40-70
那就算我尾速掉到只有100~甚至90 也值得犧牲-.-...(很多人都愛比拉尾速..感覺沒意義-.-)
樓主這篇文章非常實用 先謝謝樓主
我倒是打算先看看離合器....可能會動一下
因為目前嚴重打滑....油門灌下去反應時間非常久....
朋友的車同一台..改過傳動 靜止 油門灌下去馬上放(類似停紅燈挑釁那樣的動作)
她雙載重輛120KG.....車子馬上會出去....
我的同樣動作 連灌3次車子一樣在原地 甚至會後滑(重心往後的話) 我體重才4X
表示離合器根本沒咬到........
可能如大大說的是還在摩合吧 新車還不到1000公里
等3000情況沒改善 非換不可-.-
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以上~誠心發問&回文 XD
希望版大別對小惡魔論壇這麼灰心 哈哈
鵝竿將 wrote:
傳動系統(速克達CV...(恕刪)
鵝肝大您好，想請教說，更換了原廠的普利盤+楓葉盤+同克原廠普利珠+原廠大彈簧，
離合器沿用原本的仕輪雕花碗公+離合器，
線再起步接合轉降到三千轉，而三千轉到四千五百這區域的抖動頗大，
而高速轉就卡在八千轉上不去了，
一樣都是更換原廠傳動組件，卻有這樣的情況...
煩請指教，感謝!!
最近我的化油JR在配傳動
我的盤是MPA雙曲道 ，換此盤之前已有換過離合器及碗公
也都已磨合完畢，最近裝上此盤時
我的配法也是跟你的差不多!!
一敗大概是定在7千5 然後到達70時轉速慢慢上升
但是此時......轉速就卡在8千轉上不去了
我的時速也就定在95了，要脫很久才會很慢的到100
但是0~95這之間真的很快沒有拖泥帶水的感覺
我也嘗試過更改珠重看能不能突破8千轉，這樣才能夠把時速拉上去
但是不管我怎麼配就是卡在8千轉，頂多多1~2百轉......
我配很多次有:3*8+3*10
3*7+3*10
3*7+3*8
這幾種都配過但是都還是卡在8千轉，時速95 很慢到100
反而比原廠盤+改過的離合器和碗公轉速還低
原廠盤+改過離合及碗公可以拉到110 轉速約9千5
我有去測過重量mpa盤組大概比原廠輕20克左右
離合器及碗公我也是刻意去挑不輕量化太多的，比原廠輕一些而已
但是改這個mpa怎麼一直卡在8千呢= =?
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