真的原廠最耐用．
G3改完只騎1星期就便宜賣給車行了XD
改的有夠爛 那時也不太懂 第1台車 店家說改什麼好就就都好 結果是改最爛的1台
那家店也從此不在去了 不過在台北還滿"大"間的
印像中是改61+4V汽缸頭 曲軸350條 尾齒店家沒動 加速爆快 可是只能到100 就上不去了
加一堆哩哩摳摳花了10萬 後來自己找資料了解改車後 才曉得被a了不少
G4跟勁戰後來都在我家外面的1間車行改 那間店開17~18年
之前也有跑比賽 在業界還算滿有名的 現在有在辦比賽的1個就在他們店旁邊 不能說太多XD
會到那改也是剛好看到網路有人介紹他們改缸 從一開始拆車到那裡要修
到完成交車都有圖文介紹 在那時不太懂改車的我來說 算是一種教學吧XD
現在就很常見了 不過那網站也不見了
回到主題
G4那時我是改61缸 為什麼? 個人看法58.5多25cc沒感覺
61載人超車也好用 改的好耐用也不是問題
因為這台61我騎了2萬左右 車況還是很棒
後來是出車禍賣掉 結果被樓下車行便宜1萬5收走 車上B幅卡 MSP都不拆給我
那時滿嚴重的 住院1星期在家2個月
後來發現是他兒子在騎 車況也是很不錯
從此我也不再去那間店換油保養什麼的 又是題外話
G4的油耗 原廠時差不多33~35左右 改完61也還有31~33 很滿意
化油器沒改 尾齒拖1齒 曲軸原廠 起步不至於會孤輪 加速上0~100一氣呵成 100開始可以拖到120
重點是這樣只花1萬3 加管跟傳動包含在內 比上面的G3好太多了
不過改車是條不歸路 車禍人好後 又買了那時就很哈的勁戰
就是現在的車 一樣到之前的店家直接改了66缸 曲軸250條 尾齒拖2齒 化油器CVK30 傳動全原廠修盤 珠子8.5
改到現在也騎3年多 2萬2千公里 大都沒什麼問題 900公里就換油 比較凶的就是油錢跟皮帶
皮帶有在操車的話 差不多3~4千就掛了 推過1次車 星期天 推了1小時
慢慢騎6~7千ok 油耗就很凶了 1公里差不多22~25 看右手而定
騎起來的感覺就是時速40內會感覺有1股力量拉住你 可能是拖齒的關係
過40後就整個很順 一不小心就是8.90了 扭力大超車時很好用
不過一般通勤 61的車會比較好騎 比原廠起中尾各放大一點
皮帶我G4時也是1萬才換1次 油耗也不錯 要是給我再換 我會騎61~63的車比較實用
套58.5缸
進氣門加大
進排氣加大拋光
壓縮比.....我忘記了........
珠子6顆都13克左右(原廠的配法)
我表速最高117~進自強隧道拉到底126
改完太久了....忘了改啥東東去了
上仰德大道~可以黏原廠RACING或125的擋車上山
反正是給信任的車行弄
老闆跟我很熟了~
我的車改完反而比原廠的瑕疵還要少
用得意卡普 wrote:
我得意套55缸
進排氣加大拋光
化油器加大拋光+108高速油嘴
進氣岐管加大拋光
燃燒室拋光
做壓縮比
這樣跑比較有力點，尾速一樣約100...(恕刪)
5、6年前，我洨得意改54缸，記得那時換算的結果，排氣量也才多17c.c.左右
原廠缸下去搪的，因為那時市售改裝缸都還沒有...
缸頭該做的都有，傳動也配好，不過化油器只調混合比，所以騎起來只感覺比較有力。
後來自己找了顆CV24弄上車，配油嘴、挖空濾搞很久，
原廠的空濾軟管會不夠用，大灌油門會縮
最後都處理好了，總算有改裝車的感覺～
加速夠威，尾速原廠表速壓表
得意的表底好像才120((我記得沒錯的話...))
所以建議"用得意卡普"大大，換顆化油器先吧～
原廠配的我記得是CVK16不夠用。
我得意01'買的，改完一兩年後牽G4，得意就放著兩三年沒騎，去年賣掉剩3000元XD
因為我退伍後無聊把得意又改了外露式把手
改裝車沒價就是這樣～哈
本來G4也不想動缸的，懸吊、煞車、傳動搞一搞就好，偏偏遇到吃機油的鳥問題= =
不得已就改個58半來玩玩，缸頭沒挖只有清積碳小拋，剩下的耗材換新，
不過也是原廠CV24換油嘴頂著騎，所以尾速沒增加太多，加速有力一點。
09'4月牽了雷霆150Fi，好在買的時候沒調到化油版的，
否則我應該現在也是65缸+拉條之類的吧XDD
結語：
小弟認為把供油改好，c/p值最高，感覺原廠配的都只是堪用而已，
要爽度還是換顆化油器先～當然，前提是傳動要抓得住。
改車也不見得耗油，省不省油一部分也要考慮到馬力重量比～就看人怎麼改。
不會改的人，光套個缸也會漏機油，也會出怪手滴...
dream1230 wrote:
我的車改完反而比原廠的瑕疵還要少
老闆的技術不錯喔
能不能PM一下店家的資訊給小弟
ashinn006 wrote:
小弟認為把供油改好，c/p值最高
小弟想請教一下
如果就小弟目前的改裝條件
供油要怎麼調整會有比較適當
~瘋狂~ wrote:
理論上~缸壓越大高轉阻力也就越大對尾速越不利
原來還有這個因素
受教了^^
IoNY wrote:
佳模 58.5 凸頂的
高凸
傳動...MTRT的好像台北車業的 珠珠 全八克 碗公 元廠...離合器 機牌
區軸 連桿加長...
大大您改得東西還真不少阿
一定花了不少錢和時間
UCBadBoy wrote:
但重點是在拉轉時間上...就很明顯的快了
的確
加速方面比原廠快了不少
不過看了大家的分享
尾齒沒改尾速真的都不會差很多呢
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