乙產地年銷百來台
在後勤備料,維修保養成本無法改變的情況下,甲跟乙哪國的車會賣的比較貴??
大家都是純正的台灣人,都會說阿不就是生產線拉個幾台下來而已,有啥成本?
期望各位當老闆時,內銷也能這麼簡單的從外銷產線拉幾台下來就好....
不過管怎樣,說到底,還是我們的政府不想放棄關稅這個稅收大餅而已吧@@aaa
政府的信念是“見好就收,絕不下放”!
而且說到5期就更扯!
不知道是不是因為4大廠市佔率高的緣故,所以一定得配合政府玩FI引擎開發遊戲。
冷門的外銷廠回銷車款,似乎是被看成“市佔率少=污染少”,所以就算用化油器一樣可以過關!!
而車廠增加的成本轉嫁給誰?看看那精美的報價就知道囉~3>>4期車價增加1W多,4期>>>5期呢?
slowcar wrote:
我記得日本進口機車的...(恕刪)
可是...產地直銷難道也要算關稅嗎=ˇ=??
就連日係產商的YAMAHA跟SUZUKI的125CC級距的車輛依然是台灣製造生產的,可是價錢依然是如此的高昂啊!
再看看K跟S兩家台廠,同樣在台灣製造外銷的車款,配備跟價格居然那麼的有優勢啊!!(還加了關稅&貨運費呢)
記得之前不知道在哪看過,日本人養大羊所支出的金額,在台灣只能玩小羊@@...
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