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NEX和G5 125 Fi 哪一個比較適合騎山路?

不知道樓主的荷包有多深

給你的 `題外話`的建議


跑山路 要穩定性


選項一 G5: 買了 一定要改

選項二 NEX: 買了 小小的改

謎之選項 G MAX: 買了 不用改


車子的性能 固然要考量

但是

騎的人 才是最重要低
吾家有喵初成長
那兩台價位不是都差不多7萬多嗎?
怎麼不考慮叉燒150了呢??
那台扭力真得不是蓋的。(應該是依我體重55來說)
有在跑山,車台穩定性是一定需要的,不管你壓不壓車,並不是不壓車就不需要穩定。

建議你 NEX

自己身旁有騎GSR、NEX、G5朋友

跑直線同樣需要穩定

我自己騎乘的經驗是,Address還比G5穩定...
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
謝謝各位大大的回應^^

「如果要的是高速殺彎一氣呵成的感覺, 我會推 NEX 125,
但若是山道爬坡段的加速性能, 我則推 G5 150, 但殺彎穩定性輸給 NEX,
就看車主需要的是高速殺彎的穩定性, 還是爬坡加速性能了,」

「中速域的加速 是NEX的強項 這點我認同
大約是50到80公里之間 轉速6000到6500
操控性就真的不錯了 騎山路的話 操控性要一定的水準吧」

從這兩個大大的建議看起來,我覺得NEX會比較符合我的需求~
我比較希望是操控性好的車~
G5 150我是怕對我來說可能有點高(我只有16多)又有點重~
G MAX好像就更重啦XD~ 129kg
叉燒是指X-Hot嗎? 我不太喜歡它的樣子^^"

to 油一個條 大大
操控性和安定性的差別是什麼?
安定性好,操控性才會好嗎? 唔~ 還是我的認知不太正確

metatree wrote:
謝謝各位大大的回應^...(恕刪)


我只回最後一段

"操控性和安定性的差別是什麼?"


安定性 應該沒有什麼爭議的 就是穩定度 不論是彎中 或者是直線 都可以解釋


但是操控性 字面上的意思是"控制" 但我覺得 每個人對於控制有不同的解釋

舉例: 我同學騎G5 我騎GSR

我對於所謂的操控性 是指在灣中可以穩穩的過 讓我很好控制的過彎 (也就是比較偏穩定度

他對於操控性是覺得 在市區 可以很輕鬆的控制龍頭扭轉 閃車 閃人 閃坑洞 (也就是比較偏靈活度
汎德 wrote:
有在跑山,車台穩定性...(恕刪)



我跟你有同樣的感覺

騎過朋友的G5 150跟ADD

G5直線拉尾速就讓我有不安全感

ADD下坡(高速灣)不放油門,還是貼著地面不抖不跳
網友說很像切豆腐一樣過彎,我感覺很貼切
也很難相信他居然只91公斤

車重 不代表車 穩
車重 不代表車 穩
車重 不代表車 穩
車重 不代表車 穩
車重 不代表車 穩
樸實無華的愛情
我是騎NEX-125藍色版~小弟騎乘感覺的話NEX車架設計較優良~山路入彎的確得心應手~很好操控
比我上一台GTR化油版好騎許多~如果要比快的話125CC馬力應該都差不會太多~想給您做參考
而且大車箱大踏板空間光是去一趟大賣場~一大袋物品放車箱還不用僑位置輕鬆放入~爽度一流
G5 在過彎後出彎道時 有很好的動力! 如果你騎G5 在出彎時 油門輕催 可以享受有爆發力的加速度

這是我騎G5的感想
我騎的車是NEX
有改MOS普立盤、楓葉盤、S1 20%大彈簧 S1壓版 13克*6
上坡NEX速度會被拉下來,但是穩定性夠高

先說我上班路段有一個下坡後一段直路在接上坡
到直路我時速100 上坡會還蠻明顯速度被拉到最高80
看到其他車子上坡都很快,但一到平路我馬力就又會回來
如果你是要騎山路我不建議買NEX
因為會騎到蠻無力的,我遇到上坡就好無奈
不過我看上她的外表才買的,機車只是代步用布是競技用

G5則是車身輕,高速下會感覺車子好像要解體似的
不過倒是起步蠻快的

NEX算是中尾速的機車,也算是適合代步的機車
謝謝大家的回答^^~

後來我決定買NEX~~

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