Mobil 1 : 0W 50 10W50 那隻適合 ... (第3頁)

小笨賢2

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21樓

2009-12-08 21:09

美孚有 0W-50 嗎??? 沒看過呀~~~

0W-50 可能就 0W系列的基礎油, 一般來說 10W會比較耐操失油率較低~~

keating1211

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22樓

2009-12-09 0:05

0W可能會太稀了

以台灣來說20W都還是範圍內

炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..

georgenee0502

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23樓

2009-12-09 6:52

你這台車還很新，的確還用不上黏指高的。
但我也要幫mobil super 4T 15W-50稍稍平反一下，
那主要是給老車吃的油，因為夠黏。
新車吃也可以，花一個上午從台北下台中兩百K，
看看是EXTRA 耐，還是super耐。

livina6456

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24樓

2009-12-09 8:34

keating1211 wrote:
0W可能會太稀了

...(恕刪)

0w除了起動性好之外

我覺得比叫重要的是建立油膜的速度

越來越多原廠指定用0w開頭的機油

porsche bmw到國產的honda保養廠都可以看到0w40的機油

所以說0w代表真的只有稀而已嗎?

橘子紅了

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25樓

2009-12-09 9:39

keating1211 wrote:
0W可能會太稀了以台...(恕刪)

如果是單級機油就有可能太稀
問題是人家是用複級的機油
低溫有良好啟動性，高溫時油的的保護性還是夠

路過、跑過、走過

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26樓

2009-12-09 9:48

看來還是有很多人不知道機油前後數字代表的意義...

10w50 比 0w50 黏？

姑且就單純就數字而論，以上兩支的黏度相同，差別只是0w的低溫啟動性更好，適合在溫度極低的地區使用，等熱車之後10w50跟0w50的黏度都相同是50，所以沒有誰比誰黏

大炮哥

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27樓

2009-12-09 10:40

ballcat wrote:
話說......0w...(恕刪)

以小機車來講
0w跟10w在沒有零度的台灣用起來差很多喔
油還沒熱開
一個是油門很順
另一個是油門會頓頓的
當然油的配方也會影響熱油度
汽車則比較沒這種問題

livina6456

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28樓

2009-12-09 12:33

大炮哥 wrote:

以小機車來講
0w...(恕刪)

假如說冬天去合歡山還是玉山...又很剛好碰到下雪

你的意思是不是加10w開頭機油的車就發不動了?

每次只要有機油文就會有這種奇怪的意見

10w40適用10度~40度的地方,台灣剛好介於10~40度之間

所以10w40最適用.......有根據嗎?

這種修護廠土師傅的觀念該改了

哈仔

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29樓

2009-12-09 13:01

livina6456 wrote:
假如說冬天去合歡山還...(恕刪)

10w最低可啟動溫度約-25度...
10w-40和10~40度一點關係也沒有...

最合適台灣的意思... 也先搞清楚一下...
並不是說這號數表現最佳... 也不是指其他款不能使用...
你要用5w-50 10w-50... 隨便任何號數都沒問題...
只是"一般"來說... 10w-40的低溫流動性... 以及拉轉&耐熱性已經足以勝任台灣的氣候了...
而10w-40的合成油.. 普遍也比其他號數來的便宜...
衡量價格和性能後的考量.... 這才是大家推薦10w-40的緣故...

不曉得這樣的說法是不是有根據?

而且他講的也沒錯呀... 同樣都是尾速40的機油... 在達到工作溫度時表現是差不多的
不過在未達到前.. 也就是所謂熱車時期... 0w的確熱的更快... 也更順暢...
而且一般來說... 0w-40和5w-40... 即使達到工作溫度後... 拉轉加速也會比10w-40好些
這只是大部分情況... 並非全部狀況...

Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!

橘子紅了

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30樓

2009-12-09 13:10

livina6456 wrote:
假如說冬天去合歡山還...(恕刪)

機油商會有提供機油的資料
以下是官方資料

castrol GTX 10W-40
凝固點在攝氏-33~-36度
攝氏100度的黏性:13.71 ~14.5 cSt

castrol GTX 20W-50
凝固點攝氏-27度
攝氏100度黏性:18cSt

所以這種號數的機油在台灣用是不用怕會結凍的
甚至有些車建議使用的機油20W-40都能用了

機油並不是後面的號數越高越好
越高的話，在同樣溫度的時候阻力也會越大
所以才要根據當地氣溫來選擇機油的號數