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有預算想升級制動,但‥‥‥

殭屍翔 wrote:
我記得原廠碟就2.5mm~3mm了 幹麻改裝還裝3mm.....(恕刪)


其實原廠碟真的不薄,像我FIGHTER的原廠碟,搭配nissin對四用了六千公里後用游標卡尺量還有4.1mm

反倒是最近入手的鷲260碟厚度才4.0mm,而且出乎意料的…輕…


建議升級NISSIN對四就夠了,碟盤不需要換,像這樣搭上便宜的台製陶瓷纖維來令就可以翹後輪了,

而且這種便宜的來令也不傷碟盤,如果還嫌不夠,那就再換上原廠HH級來令吧!手感很棒,感覺空行程

更短,也更線性…


題外話:nissin原廠HH級來令真的超會吃碟盤,剛裝上去原廠碟不到一千公里就吃溝了
我說個最實在的

要提升制動力

從輪胎跟煞車皮下手

前輪至少換個BT39ss的等級

剎車皮資訊應該滿多的 雞牌 CBS

這些換下去保證有感覺!!

以我自己改車的經驗來說

改碟盤應該是最偏視覺系的部分(實用性最低)


zsuper0405 wrote:
輻射卡鉗活塞有稍微大...(恕刪)


是喔?

但我自己的經驗是同樣Brembo的來說,輻射卡鉗力道確實比基本款大得多...
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
汎德 wrote:
是喔?但我自己的經驗...(恕刪)

是有比較大但也沒大到不好用甚至不適合吧
zsuper0405 wrote:
是有比較大但也沒大到...(恕刪)


我沒有說他不好用啦,很省力是很棒呀,只是真的基本款就很夠用,應付一般道路與賽場都相當足夠,尤其對於沒有長期騎過這種卡鉗的使用者來說,在速克達上,基本款真的是比較適合,但也不是說輻射的就不適合。

就如同許多大大說過的一樣,在小型速克達上,輻射卡鉗真的是視覺大於實際效果。
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
shio0115 wrote:
手感很棒,感覺空行程更短,也更線性…...(恕刪)

大大說的如果我沒誤會
應該就是小弟這次所求的感覺
只是不知道怎麼作才能保有線性跟手感
又能讓所謂的空行程縮短

樓上有大大提到前煞強到像撞牆
這就是我害怕的地方
所以在更動前提問
撞牆的感覺也要你按蠻多的吧

拿我NISSIN對四+原廠油管(新勁戰)來說

按多少是多少 手指真的要練喔~XD

上金屬油管可能行程就短很多

反應會比較好
小弟本人也是騎新勁戰改58.5+420條~改G-MAX卡鉗+好一點的煞車皮~沿用原廠碟盤~沒有裝金屬油管~煞車力道很夠用~原廠碟盤已經用2年沒有什麼問題~建議改G-MAX卡鉗省錢又低調又好用
別説愛情苦 wrote:
大大說的如果我沒誤會...(恕刪)


依你的敘述,似乎跟我車上的感覺差不多,如果你在桃園台北,可以試騎我的車看看。

我的搭配是 Brembo對四基本款(SBS 566HS來令)+Good Ridge鐵氟龍金屬油管+原廠245mm碟盤+原廠總泵
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
king730116 wrote:
小弟本人也是騎新勁戰...(恕刪)

之前有注意過他的對4卡鉗
正因為原廠的東西都很耐用
可是他是左卡...
要右卡不是沒有
而是只有副場才有出右邊
副場給我的印象老實說還滿糟的
跟一般改裝物品差不多說壞就壞(精品級、頂級除外)

另外回其他大大
輪胎我我不是不改只是還沒改
目前暫定BT39 100/90-12,MBR750 120-80-12.......
(離題抱歉)
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