，反正車耐操
。
假設 起步轉速太低 (導致起中沒力)
建議從普利珠or大彈簧下手調整
普利珠，用比原廠用的重量輕一克下去試試
大彈簧的話，可以向上流用它款車種的來用
其實以新車保固期來說...不太建議換傳動
不過既然要叨，就先從原廠的傳動來調整吧
光陽的原廠傳動，經過調整以後效果都很不錯
可以調整幅度的空間不小，可以試試看
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以下不負責任亂猜，VJR後普利總成大概同JR
同的話就好辦事了，換條GGGGG150原廠大彈簧就一次搞定
換管嗎....隨個人喜好吧，個人care不要吵or顏射的管即可><
建議傳動配好了管在一起換
T3玉米 wrote:
請問要如何刁法呢....
vsniperv wrote:
我改缸前原廠缸用了5年多，每天都在油門一拜，前4年還上下學都爬陽明山，汽缸換下來都還沒異狀，所以真的不一定會這樣~
喔...也要看里程阿..還有使用環境..或者引擎轉速設定(應該說傳動決定)
以前還是整台原廠的時候...一年內排氣管就壞了(聽說他是消耗品)
我桃園縣人 黃昏要到台北縣上課
(上下課嘛...)
白天他要在市區..裡面載貨...
汽缸我也是沒問題..正常磨損麻可以用但效率下降.汽門嘛漏氣漏很大..嘖嘖大約3年(4萬初頭..下課)
現在我改缸 之後 工作更嚴苛
我想想 阿..有一個 應該算中途距離
桃園到鹿港....嗯..沒有休息 一敗過去
沒汽油停下加...其他時間...都在路上
大約快200公里吧....
我一日在市區的里程 大約60~120公里 起步煞車起步煞車到地點卸貨
日復一日... 星期天休假
一直一敗引擎真的會變消耗品而不是半消耗品供您參考...
殭屍翔 wrote:
還好耶
基本的都還記得 只是稍微比較深都還要翻書
畢竟現在要走的是機車維修
我是來打圓場的...翔哥您是專業的
我相信您絕對是有實力的...很明顯他是針對你...大家都會看
因為我個人也不是很懂,
但是要先知道自己想要的是什麼！
我改車的起因是:跟同學騎北宜公路,但是G5 12 特仕版 在爬坡+超車方面
並不是這麼的"理想"
(因為是大卡車,並不想在後面吃煙 等到比較直的路段時,切到對向車道,想要快速超車
油門一敗,sorry 只比卡車快一點點 完全無法超越,因為怕對象有來車,所以沒有看時速多少
果不其然。。。對象馬上來了台卡車，嚇的我急煞車趕快龜回原本的卡車後面）
(讓小的廢話一下XDD)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝正題＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
起步高轉（七千五以上），尤其是剛裝的時候,轉速超高！
但是起步一拜,加速比原廠的好很多（第一次騎，傻傻的油門一拜，整個人被往後扯）
（因為Ｇ５ 扭力時速過６０、約莫六千多轉的時候 加速性才出現）
剛改完的時候油門輕輕點，空轉有點嚴重，４千轉車子還不動（尤其是剛裝的時候）
但是現在摩合一段時間後（一個禮拜內，直線小操一下，沒特別操 騎不到三百公里＂吧＂）
起步油門一拜，轉速七千 但是，起步輕點油門 空轉的情況好很多
跑市區 不再痛苦 （速度很慢 引擎聲很大）
至於尾速的部份
原廠傳動＂曾經＂ 跑到１２３
良輝 ＂目前＂ 跑到１１５
轉速，原廠傳動能夠拖到萬轉 （我是化油車）
良輝頂多接近九千
不過最後尾速的加速性都差不多（很慢 沒啥差別）
而且速度感覺差不暸多少＠＠
（慢慢騎最好，１９歲。。。我說我）
對了對了，我還想說 自從換了之後 機車會發出＂尖叫聲＂
我同學的也是會發出尖叫聲
（我跟他一起去改良輝的）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
不過改車？我平常也不太拉轉，改傳動的原因就是拿來超車
剛改的時候，超車雖然不錯 但是總覺得很吵，因為拉高轉
然後開始懷念原廠的好（不是說良輝不好，只是不習慣）
現在就慢慢的覺得 其實還可以，超車超好用
ＰＳ：我沒改管、我同學（ＦＴ ｆｉ １５０) 有改管ＭＯＳ的回壓管
感覺改管差異不大
文章不太想改了,有點晚了 剛吃完烤肉 全身臭臭的
先洗個澡,有問題在pm我
我會說說"我個人"車子的狀況
至於良輝好不好用?我沒用過其他牌子的
無從比較,不過我個人對良輝還算滿意
mine406 wrote:
我是來打圓場的...翔哥您是專業的
我相信您絕對是有實力的...很明顯他是針對你...大家都會看
...(恕刪)
ho~謝謝~
電子方面談不上專業
至少改傳動我敢說我是專業(驕傲)
說的好心虛
低階預算的
我只會改珠子 大彈簧 (效果不大)
中階預算的
我會改 珠子 大彈簧 普立盤 楓葉盤 (效果普普)
高階預算的
我會改 珠子 大彈簧 普立盤 楓葉盤 離合器 碗公(效果優良)
電盤輕量化就不用了 要的話就頂多輕量風散
如果遇到哪種想要起步快 又想要原廠的尾速 那我就不會用6顆一樣重的珠子
排氣管的話 直通管真的不好 起中只有噓 尾速也只能提升一點
傳動也只能用高轉設定
回壓管至少是少了原廠1個隔板 排氣口又有加大
比較好配傳動
還有就是 每個個排氣管都有它的特性
先配傳動在配管 只會讓你再刁傳動而已
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