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[請問卡鉗]活塞數目與總面積,誰比較重要??

twpop wrote:
如果以樓主的說的模擬...(恕刪)

其實一般對4就算是用17mm總泵也可以提供很大的制動力
要匹配的最主要原因還是因為出油量太小會使行程加長
不是人人都喜歡那種感覺
zsuper0405 wrote:
所以不管幾顆活塞最終還是回到活塞總面積
是你一直想錯方向了(恕刪)


你說對了 就是活塞的總面積

有了活塞面積*總沯壓力=正向力

我所謂的與面積無關 是指 與 來令 面積無關

請先把文章含意釐清
zsuper0405 wrote:
其實一般對4就算是用...(恕刪)


這個我同意

畢竟要省力 就無法省時

wannaluna wrote:
你說對了 就是活塞的...(恕刪)

跟來令面積一定會有關係
如果來另面積小的跟針頭一樣
你覺得能煞住車子嗎
那叫極端.
只要在合理的範圍內.

來令面積跟單位面積正向力兩者是成負相關.

面積變大,單位面積施力變小,但是總面積加大,合力不變.
面積變小,單位面積施力變大,但是總面積加小,合力不變.

至於位什麼不用小小塊就好?
這牽扯到碟盤散熱面積、來令熱衰竭速度、來令消耗速度.

煞車系統簡單來說就是一套能量的轉換系統,將動能變成熱能.

而制動力能就是他動能->熱能的速度.

再根據熱傳導,將碟盤上的熱能以傳撥、熱輻射的方式傳導出去.

這時候碟盤面積就關係到熱能轉換的速度.

而來令的摩擦力也會因為溫度而有一定程度的變化.
所以來令大小野關係著長時間下動能->熱能的速度效率
蒼藍的自由之翼 wrote:
如果來另面積小的跟針頭一樣
你覺得能煞住車子嗎
d120000 wrote:
那叫極端.只要在合理...(恕刪)

那我說個我的實例吧
有次我換新碟盤卻沒換來令
來令磨耗形狀剛好配合歪掉的舊碟盤
對新碟盤的咬合面積只有舊碟盤的一半
煞車力道當場弱掉一大半
這樣還能說跟來令面積無關嗎
蒼藍的自由之翼 wrote:
對新碟盤的咬合面積只有舊碟盤的一半
煞車力道當場弱掉一大半.(恕刪)


你從何 得知 咬合面積只有一半?

煞車力道也不只是光靠感覺

很多東西不是光看光感覺 就是一切

還有一點 我承認 現實情況 的確沒有像理想狀態 這麼的一分一毫不差

但是理論確實如此 你無法去改變
wannaluna wrote:
你從何 得知 咬合面...(恕刪)

來另再碟盤上留下的摩擦痕跡只有一半

後來我換上新來令 將碟盤吃滿盤 煞車力道恢復以往水準
蒼藍的自由之翼 wrote:
跟來令面積一定會有關係
如果來另面積小的跟針頭一樣
你覺得能煞住車子嗎(恕刪)


你這樣舉例 就違反我當初設定的內容了


我在解釋一次吧

假設同樣的單2卡鉗+來令下:相同來令面積+來令摩擦係數

a組:兩缸都能作動,使用兩缸去推來令

b組:只用一缸去推來令(設定來令是剛體,且缸體置於來令中心。)

這樣讓你決定...你覺得煞車力道會一樣嗎?

同樣的來令面積唷,連係數都一樣。

相信這樣舉例你能理解
wannaluna wrote:
假設同樣的單2卡鉗+來令下:相同來令面積+來令摩擦係數

a組:兩缸都能作動,使用兩缸去推來令

b組:只用一缸去推來令(設定來令是剛體,且缸體置於來令中心。)
...(恕刪)


你先把 單1 單2 對2 對4卡鉗的定義搞清楚吧

只有一缸一定是單一卡鉗
但兩缸有可能是單二 也可能是對二
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