zsuper0405 wrote:所以不管幾顆活塞最終還是回到活塞總面積是你一直想錯方向了(恕刪) 你說對了 就是活塞的總面積有了活塞面積*總沯壓力=正向力我所謂的與面積無關 是指 與 來令 面積無關請先把文章含意釐清
那叫極端.只要在合理的範圍內.來令面積跟單位面積正向力兩者是成負相關.面積變大,單位面積施力變小,但是總面積加大,合力不變.面積變小,單位面積施力變大,但是總面積加小,合力不變.至於位什麼不用小小塊就好?這牽扯到碟盤散熱面積、來令熱衰竭速度、來令消耗速度.煞車系統簡單來說就是一套能量的轉換系統,將動能變成熱能.而制動力能就是他動能->熱能的速度.再根據熱傳導,將碟盤上的熱能以傳撥、熱輻射的方式傳導出去.這時候碟盤面積就關係到熱能轉換的速度.而來令的摩擦力也會因為溫度而有一定程度的變化.所以來令大小野關係著長時間下動能->熱能的速度效率蒼藍的自由之翼 wrote:如果來另面積小的跟針頭一樣你覺得能煞住車子嗎
d120000 wrote:那叫極端.只要在合理...(恕刪) 那我說個我的實例吧有次我換新碟盤卻沒換來令來令磨耗形狀剛好配合歪掉的舊碟盤對新碟盤的咬合面積只有舊碟盤的一半煞車力道當場弱掉一大半這樣還能說跟來令面積無關嗎
蒼藍的自由之翼 wrote:對新碟盤的咬合面積只有舊碟盤的一半煞車力道當場弱掉一大半.(恕刪) 你從何 得知 咬合面積只有一半?煞車力道也不只是光靠感覺很多東西不是光看光感覺 就是一切還有一點 我承認 現實情況 的確沒有像理想狀態 這麼的一分一毫不差但是理論確實如此 你無法去改變
蒼藍的自由之翼 wrote:跟來令面積一定會有關係如果來另面積小的跟針頭一樣你覺得能煞住車子嗎(恕刪) 你這樣舉例 就違反我當初設定的內容了我在解釋一次吧假設同樣的單2卡鉗+來令下:相同來令面積+來令摩擦係數a組:兩缸都能作動,使用兩缸去推來令b組:只用一缸去推來令(設定來令是剛體,且缸體置於來令中心。)這樣讓你決定...你覺得煞車力道會一樣嗎?同樣的來令面積唷,連係數都一樣。相信這樣舉例你能理解
wannaluna wrote:假設同樣的單2卡鉗+來令下:相同來令面積+來令摩擦係數a組:兩缸都能作動,使用兩缸去推來令b組:只用一缸去推來令(設定來令是剛體,且缸體置於來令中心。)...(恕刪) 你先把 單1 單2 對2 對4卡鉗的定義搞清楚吧只有一缸一定是單一卡鉗但兩缸有可能是單二 也可能是對二