現在機車真是貴.... (第3頁)

s22928264
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21樓

2009-08-31 5:08

Henry00 wrote:
小小提示一下...從...(恕刪)

SUZIKI ?
沒聽過這漲價的消息....

不過銷售狀況....
SUZUKI 比以往成長幅度大很多....

如果會依照銷售狀況漲價
那SUZUKI還沒出ADDRESS跟GSR之前零件不就貴到翻過去...??
GSR前面新車還有XR跟XRV勒...

反倒我怎覺得是SYM....
當家車FT 銷售狀況
被雷霆&新勁戰壓著打....

尤其是雷霆....
125CC跟150CC 雙槍 4V 大車廂強調頭燈 12吋胎都推出
搶FT 125/150 市場搶很嚴重
說句難聽話....光陽這台車根本是針對三陽打對台(雷霆前身G5 就拿FT去比動力了)

現在光陽又要跑出VJR 110cc 去尬三陽的RX 110cc
兩陽互尬很明顯.....
VJR原先是100cc何必又加10cc上去.....
小cc數配備搞的好像150cc的車

山葉的新勁戰我只能說....
吃廠牌看見山葉管你配備跟價錢了...
照樣屹立不搖

台鈴也是屹立不搖....
因為大家都在125cc 4v+雙槍+12吋+液晶=光車價就嚇死一堆人
沒人車款跟他打對台

akenhi

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22樓

2009-08-31 8:34

我的額追死買的俗後(2年前)買52000.現在5期的賣58000.參考一下

j557558

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23樓

2009-08-31 9:14

家人剛剛牽一台高手125 噴射
含 3W竊盜險辦到好
剛好5W

dougmichelle2001

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24樓

2009-08-31 10:29

akenhi wrote:
我的額追死買的俗後(...(恕刪)

GSR FI 現在約64K的價格算是物超所值吧

然後ADD雖然貴了點,不過現在大約還是57k

台鈴在價格上還是不錯的~ $_$

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25樓

2009-08-31 11:00

台玲要占有市場是需要多加努力..車子是耐用的,但是很多車行都很少碰,造成維修麻煩和調零件利潤少.
若是維修零件漲價,更會讓人報導出來(希望不可能).
下面5-7月機車銷售量供參考:

2009年5月台灣國產機車掛牌統計 :
1 光陽(KYMCO) 11522輛
2 台灣山葉(YAMAHA) 9021輛
3 三陽(SYM) 6831輛
4 台鈴(SUZUKI) 1070輛
5 比雅久機車(PGO) 342輛
6 哈特佛(HARTFORD) 183輛
7 其它 271輛

2009年7月份，台灣機車整體市場領牌44,177輛，與今年6月份領牌37,414輛相較成長18.08％，但與去年同期領牌74,056輛相較仍然衰退40.35％，只不過景氣在股市帶動之下似乎有回溫的跡象，機車市場的衰退幅度有減緩趨勢。

在今年7月份，光陽機車掛牌16,670輛（今年6月份掛牌14,611輛），
山葉機車掛牌15,269輛（今年6月份掛牌12,226輛），
三陽機車掛牌9,493輛（今年6月份掛牌8,077輛），
台鈴機車掛牌1,391輛（今年6月份掛牌1,279輛），
比雅久機車掛牌428輛（今年6月份掛牌522輛），
其他車廠掛牌926輛（今年6月份掛牌699輛），
為何以往與山葉機車領牌數相當的三陽機車，開始有差距出現，其中相信有「原因」存在。

以引擎排氣量150c.c.以下機種為例，2009年7月份，符合四期排放標準與五期排放標準的機種領牌比例，光陽機車四期車1,839輛、五期車14,744輛（五期車市場佔比88.9％），三陽機車四期車1,397輛、五期車8,071輛（五期車市場佔比85.2％），山葉機車四期車2,754輛、12,515輛（五期車市場佔比82.0％），台鈴機車四期車348輛、五期車1,043輛（五期車市場佔比75.0％），比雅久機車四期車132輛、五期車296輛（五期車市場佔比69.2％），明顯可見各廠的四期車佔比已經明顯降低。

莫拉克颱風過境，引發的「八八水災」不僅造成中南部受創嚴重，成千上萬人流離失所，至今仍然無法完成災民安置、災區整理等項目。台灣國產機車的產能，也可能因為位於中南部的零配件廠受到風災與雨災的影響，影響機車的產能。此外，所幸目前各台灣國產機車廠仍然有一定的成車可賣，但是「八八水災」將會替台灣國產機車的銷售帶來利多還是利空，一切仍有待觀察。