hank1001 wrote:
呵呵....那是我搞...(恕刪)
外表
你改天如果有機會看到
發現頭跟屁屁
其實頗像的
AERO其實更像了
EV4行程長，所以改缸後增加的排氣量很大，玩大改的也是大有人在（幾乎原廠零件都換光光了）。
不過EV4反而不適合小改，因為EV4原廠引擎的設計不適合激烈操駕，常見的就是動力加強了，原廠曲軸卻撐不住。
EV4引擎的特性是行程較長，所以低轉速下的扭力會較高些，長行程也會比較省油；不過這種引擎拉轉榨馬力的效果差，最高轉速也受限（＝最高馬力受限），尾速自然較低。（這些特性跟柴油引擎很像，柴油引擎也是長行程種類的內燃機（只不過柴油引擎是超長行程））
EV4另一個特點是，潤滑系統不是很好（雖然後期有改良）。
潤滑系統的問題＆不耐拉轉的特性，所以EV4普遍被認為不適合拿來拉轉惡操，一高速拉轉就不耐用、容易斷曲軸。
不過如果都是原廠配置，不用擔心車經不起上山下海，因為原廠的傳動配置是低轉變速，轉速拉的慢，曲軸負擔小，減少大灌油起步，一樣可以用很久。
嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間
動力全部原廠沒有改非原廠部份為後避震器跟輪胎
因為原廠後避震被我操到軟掉才換得
我從買來到現在都一千公里作保養機油有換好一點的
幾個月前有出車禍,車台有歪掉有拉回來
上個月三萬里程換原廠皮帶跟後普力盤（不知道這樣說對不對）還有彈簧
這台車我覺得到現在都很好騎
基本上要跟別人拼起步是不可能
但是尾速還是可以跟人小玩一下
雖然也是拼不過但是可以緊咬對方的屁股
這樣也會對方緊張一下
現在尾速還是可以到105左右（當然路要夠長夠平）
高雄有兩個路段可以達到一條要看紅綠燈的時間
一條的路況太糟糕需要晚上車輛少的時候比較好
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大大想改得原因不知道是想要起步贏人還是要尾速贏人
小改只是感覺有差但是實際上卻沒有啥影響
因為每天的溫度濕度跟引擎都有關系
想要贏人那就要大改了大改的話耐用度就會降低
這個道理大大應該也知道吧
如果只是市區代步的話不需要改啦
如果是想要跟人比拼的話那就直接大改
至於現在很多人不想改很簡單的道理
就是這台車可以用的套件很少
要合用還要手工修改很麻煩
建議大大想跟人拼的話還是換一台新的吧
以上是小弟的看法,抱歉又臭又長傷了各位大大地眼睛
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以下是小弟的愛車有傷到眼睛的請見諒
因為車禍前斜板全毀還有下面的小孔也有破損
所以乾脆在那邊裝魚眼原廠的大燈還有保留
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