zsuper0405 wrote:
而且小羊引擎基本上都用2T的
有哪一款2T引擎採用車廠有比GY6多的??
使用GY6的車廠...我保證你兩隻手算不出來
別國的不要算...光台灣就一堆了,台灣從頭到尾沒用GY6的廠商只有台鈴跟YMT
zsuper0405 wrote:
至於那個音樂部
有沒有那麼扯
同樣叫YAMAHA可是是完全不同的部門耶
確實是....
如果是YAMAHA JAPAN研發重型機車，有特殊需要的情形之下要音樂單位支援，
這樣我還比較相信一些
K牌--->目標:馬力大.舒適
S牌--->目標:便宜
至於
SUZUKI--->目標:失竊率低 (這...大家應該懂= =)
OS:這樣也好.我的小八才不會失竊
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笑話
買TOYOTA -------------> 車子讓你.....頭又大~
買NISSAN -------------> 運氣不如人...你慘~
買三菱MITSUBISHI ---> 尬車都輸...每次必遜~
買SUZUKI -------------> 很明顯.逢賭必輸...輸輸去~
.
.
.
最可怕的是...買HONDA --> 車毀人亡...轟~打 (真不吉利= =)
zsuper0405 wrote:
YAMAHA勁戰引擎...(恕刪)
就跟你說了 你少嘴砲
自己不知道的事情就說沒有
誰又跟你說"引擎開發工程師要去修音樂課"
誰又跟你說"引擎要會唱Do Re Me"
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1158583
4# 看你回文就知道 你只會嘴砲
舉凡沒有後照鏡、白鐵管、俏管、切土除、HID直上者
千萬不要貼圖
正義魔人無所不在
說真的切後土除也沒多會噴
在怎麼會噴也沒檔車會噴
不然勒? 不能幹勦這些行為嗎 ?
正義犯法阿 ? 人家多講2句說 切土除影響其他騎士
你就只會在旁邊 搭腔 酸人
FATE-EA wrote:
順道一問 PGO是算...(恕刪)
算大廠
有跟義大利Piaggio集團技術合作
G MAX 也有用到 GY6的東西
台灣還有一些是專門做外銷的 ex: TGB
TGB
ttt521 wrote:
就跟你說了 你少嘴砲...(恕刪)
不是說不回了嗎???
是你說YAMAHA引擎開發要經過音樂部指導的
這邊樓主要說的其實答案很簡單
車廠出的車決對是順應著市場走向
比方說好幾年前大家都喜歡尖尖的斜版(外銷車回銷國內的先暫不討論)
GOING、SV、G4、RS、R1、JR............
後來出了一個異類勁戰125
大車身12吋胎強調運動性
大燈在斜板上
雙槍
後來SYM的FIGHTER也上市
KYMCO最後終於生出個被人罵到翻的雙避震12吋G5
一連串的改版之後RACING誕生
可是YAMAHA還有一張王牌
VINO和CUXI復古車市場實在很強大
SYM和KYMCO復古車都是跟著YAMAHA走
這幾年看下來
我覺得YAMAHA比較敢出很另類的車款
每台為上是先被嫌到臭頭(RSZ、CUXI、新進戰)
但哪台銷售不佳?
YAMAHA外觀設計的確很值得肯定
只示同級距引擎幾乎都是一樣的還有JOG10年以上的前輪總成實在該檢討
KYMCO外觀我是覺得還好
不過KYMCO引擎開發一直有在進步
KYMCO是一直肯下工夫的車廠
連檔車市場也有努力
SYM比較介於兩家之間
不過野狼和WOWWOW卻讓他在檔車市場有一翻好成績
備註：KYMCO、SYM、YAMAHA三家都在做外銷
畢竟台灣市場不大
台灣前幾年還有CPI也從外銷轉內銷
不過成績不起色
CPI的GPR也是GY6引擎(改過的GY6)XD
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