還有這文章也可以稱的上是月經文了,
化油噴射各有好處,要會跑去寫個晶片吧
2012....6期噴射可能都出現了.....最近不是在擬定了嗎
噴射車種的電腦笨...這我到看不太出來,雖然功能方面沒有汽車健全
可是在性能上倒是覺得都不錯了,畢竟EFI上市很久了.........
而且那一顆觸媒轉換器,其實說實在的影響也不大
點火角度(不好意思真的沒聽過
)是指點火正時嗎?還有,最佳效能及最佳空然有可能是同時存在的,所以並不用去
刻意選擇哪一邊,
重量方面...說實在的那些感知器並不會太重....還有,10%這舉例也太多了吧
有車子會因為這些感知器就差到10匹馬力嗎,不~~~~
會不會跑我真的不敢下定論....畢竟每台車引擎都不一樣,不過噴射真的是一種趨勢
還是不知道為什麼的就看看線在路上跑的汽車吧,
herculus5689 wrote:
現在要找比較熱門的化...(恕刪)
你去試一台環保裝置全拆的車再來說吧.....
.....不然就是多去"鐵騎網誌"看看每一台車新舊款的規格表....
看看環保裝置會封印多少馬力...絕對比你想得多很多....
最大出力的供油濃度可以跟最佳空燃比並存...
...這熱燃的定理啥時改了...難道這不是我原本住的星球嗎...http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PWsc6qSBBRlLulu4qowWoqRI63kHaA--/article?mid=459
空氣燃燒比曲線圖:
12.6:1最大動力輸出，LAMBDA是0.86。
14.7:1是最佳狀態值，LAMBDA是1。
15.4:1是最省油狀態，LAMBDA是1.05。
看看這篇文章吧.........年紀大經不起你這樣嚇....
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