花不多的狀況下 可以換普利珠
要動到別的 就不要了
但是我覺得 那只是" 爽一下"
效果不大 上不去的坡 還是上不去
就跟單車一樣
24速上不去的坡 ， 27速或30速還是上不去
splendors wrote:
那就對呀~~ 這才合邏輯。 敝人就是蓄意地描述一些實際緩坡路段作比對!!
只是一段"EV4不適合拿作爬山..云云", 就否定特定車車能耐!! 有否設想~~ 車車爬哪種山坡?? 哪類道路 (off-road?!)?? 連4x4驅動車車都有難度, 還想用台速克達換個 Pully/傳動皮帶/大彈簧就能克服某特定路段~~ 套句前述網友這段形容.. 就是"拿雞腿比XX"!!
不對！
風光這部車爬坡確實比較差，我借丈人的光陽125，哪一型號忘記了，
當時騎去三峽的迦葉寺，三峽迦葉寺的上坡路段很短，但是斜度有多高呢？
我保證是超越李棟山的所有坡段，騎摩托車上去時甚至感覺人跟機車快要後仰的可怕斜度，
一樣雙載的情況，那台光陽125一樣騎上去，雖然有點費力，但是距離該車的極限仍很遠，
實在是超有爬坡力的引擎，如果是我這台風光125，保證走不到幾米就上不去了，
跟在李棟山上陡坡一樣，雙載時幾個陡坡完全上不去；不過一般山路只是較無力，不是上不去。
是不是我這台二手風光引擎老舊？
今天我在林口八里海岸線測這台機車的性能，雨下到4點20左右，我正好要回家，
順便測一下車子性能。我稍微加速一下，這台風光在大約時速70之後動力忽然陡昇，
馬上就加速到90，我再催油立即破百。風光的後勁讓我有點嚇一跳，
時速80~85時引擎剛好處於強勁又輕鬆的狀態，我認為引擎應該與新車相去不遠，
但是顯然他的加速是在中後段，我絕少超過時速70，中後段加速對我沒有用。
謝謝各位的熱情回覆，我先檢查皮帶與其他傳動是否磨損，然後再更換成10g的普利珠，就先這樣做。
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