nofriend wrote:
一般直接說某某車是拼...(恕刪)
我會這樣子說~大半的原因~因為我是雲豹的車主~
當自己的車子被受到不正確的平價的時候~人的私心就會出現~
三個廠的檔車本來就是同一家出來的~所以才會有耗材互用的情形~
我講難聽的話~兩陽的車並沒有比較高貴~雲豹也沒有必較低賤~
為什麼就是有人喜歡說雲豹是拼裝車~
我不會批評野郎或是KTR好不好~我怎麼說都不準~
因為我不是車主~我沒有真正了解那兩台車~
如果上面的批評是來自一個雲豹車主~
可信度遠遠超過那些"聽說"~
但是現在的批評卻不是這樣的~多半來自一些"非"雲豹車主~
可信度高嗎??誰能確定批評的人對這台車的了解~
___________________________________________________以上怨言結束
雲豹第一 設定不同~他不是高轉的車子~所以不要以高轉引擎的標準去批評~
一句實話 雲豹尾速差~所以想要有漂亮尾速的~不要買雲豹~不然就是去裝個快樂錶~
第二 後輪香腸肥大 輪框的設定是塞極限數值~再大只會更不安全~
很多人說130重托~我覺得我要的不是速度~對我來說重不重托~其實沒差~
我問過幾個把胎換小的朋友~感想是變得比較輕巧~這幾個是喜歡跑山~玩場地的~
輪胎建議值~ 110~130~ 改17吋框 的確可以解決輪框設定問題~
但是改框不是說改就改~不是每個人都有那個荷包可以配合~
原廠前後輪 便宜好用~可以磨到要換的時候再換就好~PS:請用同等價位的胎去比較~
第三 電系問題 很多人說改三相就可以解決~這樣只有解決一小部分~僅僅改善發電量的問題~
雲豹車主常常會有燒後燈燒原廠木瓜燈~這應該是原廠線路的問題~
原廠木瓜燈我燒掉一顆~原因不明~但是我換了H4裝了獨立線組~用了快一年了~車上P牌燈炮還是安然無恙~
回到很多人說改三相就可以解決上~因為原廠木瓜燈僅僅35W不亮~反射面設計不良~
所以照出來的東西很鳥~
改燈是多數雲豹車主會動的東西~最簡單的就是改野狼OR電基大燈~換成H4規格燈泡~好找好買~
也很多人會順便換成高W數燈泡~55/60W 100W之類~卻沒有考慮到雲豹原廠發電量的問題~
原廠發電量約60~70W晚上騎車要開大燈~尾燈也要開~儀表燈~
大燈要是換個55W~尾燈原場將近20W~儀表登約10W~
所以晚上路途一長~紅綠燈停的時間一長~電量不耗盡才怪~
全車LED化(約四個小朋友內)~OR換三相(約16個小朋友左右)~
這兩個是解決大燈換上55W電量不足的辦法~所以我覺得換三相的CP值不高~
第四 排氣管 200的排氣管很肥"很平"~並沒有下垂~除了難看~右彎的時候要小心之外~
其實也沒有什麼大缺點~最大的優點是 不會被警察雕~
我一直相信一句話~CC數小的車子 不會因為換了管子~性能大增~
是會增加 但是不會比CC數大的車子明顯~所以要換管子的人~直接去從外型&聲音~去選就可以了~
野狼&KTR(or酷龍)~我"覺得"都偏向高轉引擎~三台車都不錯~
其實 國產檔車這幾台(除了光陽那台250的...價格讓我不敢高攀)~都是不錯的入門車種~
木瓜燈外國也還有一定程度的比例在用,所以雲豹車系木瓜燈一直燒的原因,應該也不完全是款式的問題
可能是國內流通的此規格燈泡品質不夠好,畢竟光是換成H4規格同瓦數的燈泡就改善壽命問題的豹友不少
至於提到品質問題
近年來哈特佛的佔有率因為小雲豹推出提高不少,敝人也不少朋友就是騎哈特佛車系,其中4檔小雲豹和150豹敝人也都實際騎乘接觸過
其實大致上都算合格的平價國民輕檔車了,只不過就是塑料上,如開關等等,還有比較次要的支架烤漆比較沒那麼精緻（並非指像次級品）,不然其實都算是ok的水準了,有意選購的人爬文看到討論重大問題文章,也要看是否個案和是哪個時期,畢竟以前的一些重大問題,現在大多都解決了（當然,只要是車都會壞,這點看其他幾家的暢銷各種車款都有人新車就有問題來著）
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度～^^
內文搜尋
從 APP 打開
X