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仿B對四???

珠碗壞台灣的路影響比較大
煞車沒有那麼大的衝擊力


不過改對2其實沒有好很多
甚至可能更差耶
改對4應該只是剛剛好而已吧
小弟孤陋寡聞請問一下,
感覺上爬文看到的珠碗掛掉好像是以Y牌車居多,
小弟是否有什麼誤解?
來個人澄清一下吧!!!

之前騎G4也改過仿B對四+222碟盤,來令剛剛好吃滿滿^^
原本附的來令騎到快磨完,珠碗也沒掛過。
後來換rpm來令沒多久車子就賣樓下鄰居騎了XD


講到仿B突然想到個笑話,
曾有小毛頭玩車只知道仿B,看到正B問其車主:你的對四是仿的吼~
自此之後,正B就有了仿仿B的稱號XD
看到這裡我又想到一個笑話
室友改天國226+ZESS+單二的室友
來騎我鼓改碟的買菜車(配置跟他的車大致相同,碟盤比較小,200mm)
用他平常的剎車力道抓第一下就原地定點90度,為啥?!
我的車空重跟他的車差了25KG

要改彷B嗎?!當然可以,剎車力道也不錯
但是真的有需要嗎?!
私心推薦換附NISSIN剎車皮+金屬油管+好胎就可以常讓你玩原地定點了
大頭5344 wrote:
請問RACING 仿B對四卡鉗嗎?
可能需要改到其它的配件嗎?
如果改到好大概需要多少錢啊?
先感謝各位大大的解答...
現在車都越做越大台
車身重
再加上載個人
對4我已經都感覺不太夠用了XD
改裝升級還是看個人吧

煞車 輪胎 本來就是需要的 光看G5 GP 早期的單1卡鉗
真的是原廠就夠了嗎????

如果要我選澤原廠單1不改 而導致殺不住................
我寧願選正B 然後壞珠碗

改裝不是壞事 但是要知道自己要的是什麼

抱歉啦! 那些為了反對而反對的人
ageha wrote:
看到這裡我又想到一個笑話
室友改天國226+ZESS+單二的室友
來騎我鼓改碟的買菜車(配置跟他的車大致相同,碟盤比較小,200mm)
用他平常的剎車力道抓第一下就原地定點90度,為啥?!
我的車空重跟他的車差了25KG


拜託!每台車的總泵 拉桿設計都不同 手感當然不同
怎麼可以比較勒

說過幾乎都相同的配置了,總不會去生一顆B牌總泵出來吧
我的買菜車:光陽原廠單二+ZESS煞車皮+奔騰200碟+丁尺原廠金屬油管+JOG 12.7總泵,空車重約80KG
對方如意:光陽原廠單二+天國226+ZESS煞車皮+龍明豐金屬油管+奔騰原廠12.7mm總泵,空車重約105KG
好拉,真的要挑的話就總泵不同吧,不過油缸活賽SIZE是一樣的,同一時間推出來的油不會相差到哪
油管嗎....對方用的比我好
BEVIS1094104311 wrote:
拜託!每台車的總泵 拉桿設計都不同 手感當然不同
怎麼可以比較勒

唉....有些東西不是光憑感覺就是那樣的
那顆單一爛的不是爛卡鉗,是煞車皮
一顆活塞直徑大到34mm的單一卡鉗....你跟我說他沒力我打死不相信
B牌小螃蟹對二單邊活塞直徑也才32mm,比那顆單一還小

那位啥煞車皮用爛的!? 很簡單,用好的煞車皮的話(+原廠220mm浪花碟)
今天聽到的不是煞不住而是原廠6029抓不住地面讓一堆人噴掉
所以?! 換好的煞車皮+條金屬油管(改善活塞大顆作動lag的缺點)
單一卡鉗沒力....嗯嗯
我絕對不是為了反而反,有些眉角不深入研究不會知道
BEVIS1094104311 wrote:
改裝升級還是看個人吧
煞車 輪胎 本來就是需要的 光看G5 GP 早期的單1卡鉗
真的是原廠就夠了嗎????
如果要我選澤原廠單1不改 而導致殺不住................
我寧願選正B 然後壞珠碗
改裝不是壞事 但是要知道自己要的是什麼
抱歉啦! 那些為了反對而反對的人
ashinn006 wrote:
小弟孤陋寡聞請問一下...(恕刪)


我就是苦主~冏~

被說是仿B倒也就算了~
仿的仿B........
我是該哭還該笑?
我個人認為不需要追求多活塞~改煞車前應該先去了解為什麼而改
煞不住的原因,騎車習慣等等(別到紅燈前在要煞車)~太利也未必是好事情...
輪胎跟不上你改汽車卡前也沒用= =
許多人改煞車,改動力but最基本與地面第一接觸的輪胎用最便宜的膠胎WTF= =
當然多活塞有好處. 可是真的用的道嗎? or只是帥氣~(帥氣就不用多說啦)改吧!!!
我65剛勁戰原廠卡鉗跑山路都覺得夠了
個人認為~輪胎and煞車皮比卡前重要
(應該會有很多批評)= =

無敵小三三 wrote:


仿的仿B...........(恕刪)

這個好笑~訪的仿B
Racing 原廠卡鉗,應該不會不夠力吧?
Moto GP125c.c. 也不過才雙對單而已~
當然某些等級的人可能不夠!!

這些錢拿去換輪胎比較實在~或是買安全帽!!
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