chin-4696443 wrote:
國內不用可變正時及E...(恕刪)
CHIN大...沒想到內地的改裝技術這麼純熟....
但...台灣的速克達改裝市場 似乎都是由店家的經驗 以及搪缸店決定一切
多大缸徑多長行程 報給搪缸店，搪缸店會把燃燒室擴大修好給你....
對了...這顆活塞不是平頂的 是"鍛造凸頂"的 我照的照片上績炭沒清掉附兩張原本的照片給大家看
我落顆引擎也沒5W阿
引擎換腹內及原廠化油器PZ30含工35K
MCU-PEI點火 1.5K自己換
接下來準備換單點閉回路噴射料錢大概5~6K
付了5W弄引擎??
有點扯
你活塞的活塞銷至塞頂的距離和原廠差多少知道嗎??
如果知道就可以進一步計算
我建議這樣
打電話問問睿騏車業
看他們願不願意幫忙測馬力及測A/F(你是直通管吧??)
檔車拉一次馬力含出圖是300
調車就要看他們願不願意
尤其他們是專精檔車
所以速可達有沒有裝備能試
問題大大
畢竟我也是玩檔車的
你還是問問看板上有沒有人知道速可達有這種用設備的店
我想應該會有
說不定馬力/扭力很棒
只是傳動不對頭
尾速拉不出來
測下立見分曉阿
畢竟已經不會爆了
另外你動手能力強不強?
有沒有你車的線路圖
如果你在臺北
測過馬力空燃後又是正常值
我手上還有一組MCU-PEI備品
可以借你用它來測你整個正時問題
PS.大陸並不是改裝而是換裝
像銀鋼/宗申還自己出車系的擴缸套件
自然會像汽車一樣
有一票玩法
他們的電噴
更因為對抗日本人
所以都自己搞
也因為山寨日本的
所以又便宜
東東又好用
只能說國情不同
SP2.鍛造凸頂活塞,那壓縮比會比我們算的還更高一些,可能到11.變數會比較多
不過你油耗多少阿
應該高的嚇人
在台灣這樣被抓到是一定完蛋的，但若是有實品出現在我們寶島
那一定是另一項台灣之光，畢竟施工上需要花很多時間跟精神.....最重要是還有很多錢
另外參考一下這也不錯啦，只是可能要先準備很多錢。
STAGE6 廠車拉馬力
STAGE6 廠車大對決
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