今晚總監突然想起.從前那台陪伴過我的日本進口的老DT.上網古狗一下竟然被我找到.再點01竟然見到她的身影.有古狗真好用.就是這台日本DT125MX~陪伴過總監走過19歲那年~清早騎著DT125MX.後面載著就讀海專快遲到的姊姊.從台大飆到海專不到半個小時.如此優雅的越野身形.豈是後繼台灣DT蓮霧型油箱所能比擬的?原來當年的老爸是如此寵愛我.買了這台優雅又帥氣的DT125MX.老爸感謝你啦!總監騎過的是黃色的.還整台騎山道卡普卡在山溝裡.最後自己整台從山溝裡拉起來.還完整能發動.這台DT125MX未來如果有複刻版的話~鐵定要再買一台的.現在的年輕人.只能騎騎KTR這種不入流的檔車.再加上VR又很破SM又學不像KTM.YAMAHA的TRICKER250又這麼貴.由此看來台灣的山葉機車.是應該考慮推出DT125MX的複刻版啦!年輕人如果有機會騎到DT125MX的話.滑胎車的風氣影該不只如此.到時這些VR.KTR.SM~只好收工回家吃自己啦!這張當做紀念郵票好了DT125MX 這才像是身形優雅的越野車.現在看來還是很帥~
anthony959rs wrote:各位大大們好,小弟也...(恕刪) 其實那是教授的車~"~我亂說的我也是虎科學生哦(畢業了!)任職於北部縣政府!黑黑嘿!NFU = National Formosa University取決於英文大寫第一個字
記得~這是台灣上市的第一款DT..當時都是原裝進口...後來日本改款.加上台灣禁止進口日製機車以及250以上大型機車...台灣三葉才組裝大家熟知的DT...台灣組裝的DT沒有引進水冷引擎.而是沿用上一代的氣冷引擎跟變速箱.可能是因為變豪華了加上材質的關係..車重明顯種了很多.....印象中.當時念國三.高一左右..隔壁台電的大哥就有一台原裝DT.還告訴我只要拔開某條線路(左邊側蓋那邊的)就可以直接發動.不需要鑰匙..並示範給我看.....接著告訴我..他上班很忙.不常回宿舍.想騎就自己來.他不會鎖龍頭.但別騎到市區就好...
這款老車不知現在是否還找的到?重新整理過像新的一樣.那就太棒啦!這款身形優雅的DT.相信是許多5年級的最愛.當年會騎這款越野車的.如今都歸類為潮人或是型男.撇開車主本身外表不算的話.起碼這台DT125MX會給車主雅痞形象加分不少.相信騎過的車主能了解.在下對這台DT125MX的感情.光是聽發動後.葛~葛~葛~排煙管發出的聲音.就讓人心情大好.當今比起這台DT125MX.出色又威猛的機車大而有之.然而卻吸引不了我.人跟車是有感情的.像男孩跟從小所騎乘的馬.培養出濃厚感情是同樣的道理.第一名模在總監的眼中.只是一種幻想.一種遙不可及的美麗.只能羨慕卻很難有感覺.相對之下當年的初戀對象.親密愛人.比起第一名模.在總監的心目中.就有一層更深入的感覺.這是一個行銷感覺的年代.哪款車抓住你的感覺.就決定了你的口袋小朋友的命運.對於當年的五年級.DT125MX正是一款有感覺的好車.如今魅力依舊~