n0918625680 wrote:
轉向死點加大意思...(恕刪)
沒錯，就是這樣子!~
不過有幾次跟朋友出去，需要在巷子內迴轉的時候
心中真的是幹聲連連...
其實當初我是想要把可動改斜板，
不過看來看去，還是覺得可動車款比較適合我自己的風格
而且稀有度也比較高啦~
alex0902a wrote:
沒錯，就是這樣子!~...(恕刪)
喔喔!
原來真的是我想的這樣喔!
可動改油壓避震的稀有度真的比較高!
不知道是年紀到了的關係嗎~
現在我居然開始想裝菜籃之類的~
感覺好像很方便~
想當初18歲牽這部迪爵時還死命要求家人不能買可動的!
唉~
老了~老了!
jakey19850619 wrote:
突然看到這篇文章突...(恕刪)
三陽的三角台前叉孔距有187mm (高手、悍將、以後及 180 mm(阿帝拉、巡弋)兩種，至於前叉避振直徑有31/33兩種，基本上前叉直徑要與三角台一致，此外迪爵改任何一種三角台內土除都需改成直桶版本的，只是187mm 版的跟土除安全間隙會比較小一些。其他的差異是，187mm三角台必須配較寬的輪圈，他的碟盤位置有比較出來，可以上到220mm左右的碟盤，如果是阿帝拉180mm的版本，碟盤只能上到180mm，再大卡鉗就會卡到鋁圈(裝不下)，要裝200mm的盤就必須向版主一樣，碟盤最後才鎖上，這也是後來的新車都是187mm版本較寬的三角台，因為現在的新車碟盤動不動就200mm以上的尺寸。
.到現在我都換新機車了.也是還沒叫朋友動工.老車很好騎.缺點就是大燈不亮.雙鼓煞不力.避震軟.現在都能解決了.除非真的有需要.不然改這些還是要一筆錢
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