kevin3321 wrote: 繼續唬爛你嗎?騙夠了~爽了~閃人~...(恕刪)爽了~ 閃人.. 啊你的"堵塞機油濾芯圖"咧??!!! 早早已知~ 你在胡扯自圓其謊...
refer to: [菜鳥 DIY] yamaha sv max125機油濾芯更換及檢視整理
若您有道理, 請您繼續解釋...
sv max機油濾芯, 比較作檢視 (已用的 v.s 全新的)
(敝人有誤, 請用力指正)
沒問題啦
汽車跟機車發動機都是現在都是四衝程的
汽車可以加 四衝程機車也可以加
按機油比例減少用量就可以啦
我的馬車250用了26000km啦 沒事的
不過新車不要用 汽機車一樣
3ZR-FXE トヨタの実用エンジン
從古早的DUKE 150開始用(那時候有塑膠小瓶裝.專給機車用的)
台南-台北這樣的操.97年賣車時已經8年10萬公里了.尾速還可以輕鬆跑出115KM(錶速)
汽車就不用講了.前後換幾台汽車.歐洲車.日本車.渦輪車.自然進氣車.通通加..
里程數至少都操到10幾萬以上..引擎從沒出現過任何問題...
現在老K7已經跑19萬了..前一陣子還操到將近190KM/H.引擎也沒抗議啥的...
家裡老爹的331(計程車退役)已經50萬公里了.後來幫他加了這東西..
老爹直言引擎變的很順場.力量增強許多.引擎聲比20萬時還低...
直到今天.家裡4台汽車5台機車還在持續使用中.....
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其實這東西不是什麼神丹妙藥
它只是讓老車流失的性能回復而已.他對新車無效.反而容易會有反效果...
老車要使用.建議先清洗引擎內部.將油泥清除.將內部阻力清除乾淨...
換上新機油後再倒入愛鐵強..這樣效果會比較明顯.對車子本身也比較好..
沒出過事, 不等於不會出事!
濾紙除了材質,
厚度, 編織方式, 打褶方式 (有直褶,斜褶,捲褶..... 表面積不同,流量不同,流速不同)......
都會引響流量和流速!
注意, 千萬注意, 流量不等於流速,
這個觀念, 在檢視"機油油壓"是非常重要的!
對於活塞往複發動機而言,
檢討異質異物造成 "油壓損失"的大小,遠比濾紙的通透來的重要.
沒有裝油壓錶來觀察,
光是測試濾紙,實驗並不完全.
當壓力積壓變高,除了"旁通閥", 機油自己會找地方衝出, 不全然一定要流過濾紙.
(中心頂的旁通閥打開時, 是完全沒有過濾效果的,髒油直接穿過中心,流回出油孔)
愛x強不是神,
從最早粉紅,到紫紅,到芋頭色都用過,
論抗磨劑, 論補缸劑, 效果表現比愛x強好的專業品多的是!
愛x強大賣場從309(這期大x發dm)賣到395都有,
但進貨成本才多少錢? 之所以愛x強在台灣市場還算知名, 是因為業者行銷深耕了二十年,
很願意花錢在各種媒體廣告上.
當然, 行銷成本必須反映售價上.
轉個彎講,
愛x強 最值得入手的時機, 是各大汽車百貨賣場辦活動時,$88-99元
一元排隊價,那就太累人了......
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