我也很想阿
我野狼上那顆CBD250引擎本來的點火就不是太準
最好要上飛時超點
自己訂曲線
可是沒個幾天調不會好
說真得
自從幹上副理後
我那票工具都好久沒動過了
沒空阿
空壓機早該換油了
扭力板手也該校正了
都也沒去弄
真是一整個糟糕阿
PS.我的儀器比較舊
因為當年為了臺車王豪漢150買了不少電子類的來搞定它(新品就組裝不良
)示波器更是當年為了調白金點火狼才買的
有空拿出來讓大家笑笑好了
像我狼上的CBD250引擎如果要拉破萬轉
算是必備品
如果調的好
可以大幅減震
但如果沒示波器
就沒法子看真正的點火提前角
因為電盤的刻度會有誤差
送出的點火訊號也會有時間差
所以飛時超點的提前角就會不準
這是大陸一票人說飛時超點不好用的主因
但用示波器就可以真正地量出實際上的提前角來修正曲線
另外示波器配上衰減取樣探針
也可以量到點火線型
像飛時超點配的高壓線圈
就可以調整點火波型
就進一步的調教
如果配上馬力機協助調整
在CBD250上要多拉2~3PS馬力是小Case
只是大陸不少車主調了幾天都還調不出來
因為調教難度不低
像下面這位老兄和我同一顆MD33E家族
足足調了幾天
試了快百條曲線
才到完美的程度
不過他是路試
小恐佈
如果我要比照
應該會花錢上馬力機吧
http://www.jialingonline.com/bbs/viewthread.php?tid=843
另外我打死沒換三相
另一個原因是換電盤後
原廠的點火進角絕對會跑掉(電盤的刻印根本不會對)
非得用可程式CDI及示波器調過才成
實在太麻煩了
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