中國大陸電動機車好盛行 台灣還是滿街汽油機車跑

jonathan18999 wrote:
剛剛看了一些,所謂快速充電是指更換電解液,不是我們理解的充電器充電,否則3~5分鐘要充完電,電流可能要上千安培了.....(恕刪)

flycode wrote:
原來是換電解液....哇咧....大陸的講法,老是誇張了蠻大一點...

搞不好釩電池不貴,但釩電池的電解液很貴!
換電解液,就用類似加油站的方式,要廣設"換電解液"站,

而汽車加油,因為油會燒光光,只要把油槍插進去直接加油就好了!

但換電解液,可能還要把舊的電解液放出來,再加新電解液。
3~5分鐘就換完??我是有點懷疑...

大陸的媒體都在質疑了,目前還輪不到台灣質疑...
充電5分鐘續航1000公裡？海南“神奇電池”項目惹質疑

xx_fire wrote:
講到這個話題，必須討...(恕刪)

junfeng wrote:
換電解液這一招，還真的很好 ... 很有創意...(恕刪)

flycode wrote:
原來是換電解液......(恕刪)

fedora wrote:
簡單的說，說到底，還...(恕刪)

jonathan18999 wrote:
剛剛看了一些,所謂快...(恕刪)

ESQ wrote:
人生第一次去中國大陸...(恕刪)

蔥油餅大叔 wrote:
電動機車廠商要競爭的關鍵還是要調整經營模式 我覺得上面的狀況是其中一種方案 雖不完備 但可行
只販售車台的話 一台或許兩萬 三萬就可以了 這樣可以明顯跟汽油車取得價差 銷售量就會提升
這方面來說 不用考慮動力源的問題 電動機車也可以裝上較大動力的馬達 讓性能足夠跟汽油車匹敵
反正大家都是油(電)用光就不能動 差別在於補充的手段 汽油加滿不用一分鐘 可是充電要充上...嘛
電池計算充電次數做為每次的定價 1000次 每次收20來說都可以賺上兩萬了 絕對足夠支付電池的耗損與充電費用

junfeng wrote:
雖然，我認為輕形載具...(恕刪)