想聽兩派說法, 1000換機油和2000以上再換機油 (第28頁)

斷翅之殤
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271樓

2013-08-25 20:08

亞哈哈的水妹....

手冊也是寫2000KM換啊!!

我是彪虎150 我也是2XXXKM多才換...

現在都11XXXKM了...沒事~我還用0W30的!!

亞哈哈神車2代我同事騎了6~7年都1000KM換油!還用原廠油!!!

還不是吃機油XDDDD

你們怕縮缸就帶一瓶油在車上啊!!又沒多少錢對不對~~

200~300KM就換掉啊XDD

台灣就是要靠你們來增加經濟!!!

還好我拿平輸的~並不會想要被車行賺....

一模一樣的油...我拿450...車行可以賣到700~900元不等...

300V捏!!!

我也是和狗哥一起在推廣2000換油的!!!

不過....當年RC化油版...我也是1500~1800KM換油...還是吃機油了!!

但是!!檢查過後是裡面有東西掛了...並非太久沒換....

Paneb

Paneb
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20分

272樓

2013-08-25 20:53

引擎又不是紙糊的，怎麼有那麼多人覺得晚個200km換機油引擎就會爆炸一樣。

小弟剛騎車的時候也是傻傻每1000就換，還換那種 ?W-50，後來拜讀版上很多文章，車子早改成3000km才換一次，現在都78xxx km了，不過我是500km去檢查一次油尺，不足要補，不過通常要補的機會不多。

現在都換5w30最便宜的油，油門真的是輕快阿，超過13年的老車，引擎從沒維修過。

我是覺得提前換就是沒必要的事情，浪費自己的時間跟金錢，而且清潔性明明過千以後比較好，謝謝指教

k123632

k123632
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273樓

2013-08-25 21:09

咦? 阿我車不就要破缸了

我三代勁戰1年了才換3次油

每次都3千換耶~怎麼辦~你說呢?我走狗運? 我用美孚EP 5w30 才240元耶等級比台灣級神油便宜3~4百元，

認證多又有保障，阿有改缸換台灣級神油我怎麼都聽到縮缸

明明就是改缸技師手路不好，然後縮缸卻要說是機油惹的禍

PS. 要我拍給你看嗎?我在五公里就要2千了
給你一個知識，引擎是總公司設計的，引擎設計師一定不只一位啦，一定5~10位說設定引擎可以2千至3千換，阿一個總公司說2千到3千換，一個下遊經銷商說7百或1千換，你是要聽哪一個比較準?

k123632

k123632
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274樓

2013-08-25 21:16

又一定有人會咬著轉速在那邊分汽車用機車用機油 , 實在可笑
轉速代表的意義遠不如活塞運動速度和所承受的剪應力來的重要

拿最"弱"最古早版本的GT-R R35來說吧
馬力480匹 , V6雙渦輪增壓 , 斷油轉速7200rpm , 活塞行程88.4mm
達到斷油轉速時的活塞平均速度21.216 m/s
每個汽缸最大承受的馬力輸出是80匹
大家覺得這顆戰神級的引擎要用多高黏度的機油?5w60還是10w60?
原廠指定機油黏度只有0w40這種部份人眼中保護性超差的爛機油黏度 , 網路價一罐230

路上常見的機車CYGNUS-X
馬力10.4匹 , 自然進氣 , 斷油轉速9500rpm , 活塞行程57.9mm
達到斷油轉速時的活塞平均速度18.335 m/s
不過我看絕大部分頂多到8500rpm就上不去了 , 這時的活塞平均速度16.405 m/s
每個汽缸最大承受的馬力輸出是10.4匹
大家覺得0w40的"汽車"機油耐不耐得住機車引擎"嚴苛"的使用環境?

其實這個殭屍議題說再多也是枉然
反正永遠都有人想繼續活再自己的夢中不願意醒

認證等級高 , 耐久度好 , 價錢便宜的汽車機油還是留給像我這樣的愚民用就好了
那些一罐動輒七八百的機車專用神油就留給神人用吧

你說說，超跑高轉速引擎幹嘛不用機車專用油，機車你說高轉阿，不是嗎?
別再把轉速扯進來說要換機油，沒意義，機油很難衰退，市區停停走走你說會衰退，比起來機件過熱疲乏還比較有可能幫不了你

ss40512 wrote:
我比較傾向一千
因為...(恕刪)

vsniperv

vsniperv
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275樓

2013-08-25 23:17

這個問題永遠都有人在問在吵~

我自己就是提早更換機油的人~ 而且我比一般1000KM還早，我是800~900KM左右更換~
車種是原廠的NEW FIGHTER，使用的機油是SHELL ADVANCE AX-7 10W-40(都是從經銷商買的)
不過我的車還是在26047KM(1年8個月又2天)時引擎大修了，
曲軸過熱變成鈦色也會晃動；
汽缸頭想拆過熱黏死，內部零件無法拆下來檢查，且滾針式搖臂有一圈磨損痕跡；
活塞磨損嚴重且尾端內彎，插梢也變成鈦色跟黑色；
內鏈調整器被撐到最開；
汽缸幸虧原廠是陶瓷汽缸，沒有磨損到；
車子檢查供油、油門開度等等都沒有問題，最後的結論是機油的保護性不足我使用。
主因是我的騎乘習慣，我都是在台北通勤，偶爾會跑長途到宜蘭、桃園、新竹等，甚至跑過一次一日武嶺，不過我幾乎都是起步就全油門，屬於急催急放油門的習慣，只要路況允許我都是全油門在騎。
我新車傳動只騎了3974KM檢查傳動時發現碗公變形，然後就跟離合器一起更換成改裝品；接下來皮帶5895KM檢查傳動時發現裂開更換；大彈簧6410KM時檢查傳動時因太軟更換掉；普利盤硬撐一段時間到11100KM時，因為外圈磨損的溝太深所以也換成改裝的，目前為止3萬1千公里只有原廠開閉盤還存在，皮帶已經誇張到更換過7條，其中有兩條在只騎了2074KM跟3304KM直接斷掉。
我的傳動都如此的誇張消耗，油耗平均每公升只有19~21KM，可以知道我如何操車的。
PS.我的傳動雖然後來都用改裝品，不過我轉速都設定的比原廠還低，原廠最高可到9200轉，我改裝後都只在8000~8500轉的範圍內，看皮帶跟大彈簧的狀態決定轉速高低。

我現在的機油改成高等些的SHELL ADVANCE ULTRA 10W-40，目前車子從修好到現在已經騎了5千多公里，還沒有異樣，機油我一樣維持800~900KM左右更換。

另外我提早換還是出問題的還不只原廠的NFT，我的老車大眼悍將也是，不過大眼悍將是改缸車，所以機油好壞很容易就分別出來，以前使用H7A缸頭65缸時，使用AX-7這瓶機油還沒有問題(當時500KM更換機油)，不過我買了NFT之後，我大眼開始施工弄出一台改NFT缸頭的HE2缸頭65缸引擎，後來又因為過熱造成損壞，原因就出在機油保護性不足使用，後來換成RED LINE 20W-60的機油才沒再發生問題。當時就發現到，舊式的H7A或是H6T缸頭都不會有過熱的問題，可是新型的HE2缸頭卻會有這問題，因為效率好，所以當然熱能也提高，機油的保護性更加重要。

那些2000KM甚至3000KM才更換機油的人，看到我的例子後，你們會如何想呢? 我使用的機油已經不差了，比起很多便宜機油還好，而且其實我車子的任何保養維護都是提早的，可是引擎還是發生悲劇，也許有些人會說我買到車王，可是我不這樣覺得，因為被我操掛的引擎已經不知道幾顆了，騎乘習慣才是重點，而引擎耐用的重點絕對是在溫度的控制，尤其是在炎熱的夏天。好的機油也可以保護引擎的溫度不會太高，所以機油的選擇也要看自己的騎乘習慣。

想要使用很長的里程才跟換機油的，自己去想想你們適不適合，例如勁戰原廠公布2000KM更換，我不會去懷疑，可是他們公布的數值，是正常騎乘下，而不是我們長期惡操的情形下。另外就是使用的機油品質，高等的機油跟低等的機油，可承受的程度不同。

小黑狗騎老虎的奇幻飄流

小黑狗騎老虎的奇幻飄流
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276樓

2013-08-25 23:29

vsniperv wrote:
這個問題永遠都有人在...(恕刪)

其實在別樓我就很想會會您這位神車猛手了~只是本人30好幾了~過了血氣方剛的年齡~忍住了

但我發現我還是忍不出回您了

你的重點大概有2點:
第一:很操車早一點換機油
第二:很操車用黏一點機油
老實說~第一點我沒啥意見~~操~就會溫度高~溫度高~就會傷機油~~

但說真的我們沒有跟你跑過~也不知道你是否真的把車操的多慘~~但是看你的維修記錄超詳細(你在別樓記錄的更加詳細)
連每一條皮帶斷掉~您都有記錄~真的太有心了
你的里程~時間~總不可能是用腦記的吧??有筆記或照片可以看一下嗎? 沒圖沒真相

狗弟我打文章都會附照片耶 ^++^

我真的很好奇~~你騎在臺灣寶島上能有多猛多兇~可以把車操成這樣~~
在我店打工的小弟弟們~騎車已經夠兇夠狠夠惡劣了..用的都是我買的180元5w30機油~
也沒有像你壞成這樣啊...

害我超想約你的

我身為一位良好的愛車族~我還是給您一下忠言:
車本是消耗品~騎車習慣才是重點!良好的使用習慣~按規定保養可以騎好幾年~零件的壽命~都是可預計的。不必有勤保養勤換油的觀念~物極必反!凡事過與不及都不好。
十次車禍九次快~一次車壞掉~你快跟車壞2者皆有!!要注意安全啊....共勉之~~~

ps:有興趣可以私密我出來跑一下~讓我看您神呼奇技的駕馭技術~我住汐止~感謝您 orz

以下文章~是我網友外國紐柏林比賽~指定用0w40~0w40拿來猛操保護力會夠嗎??自己看吧沒圖沒真相

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大鵬灣跟紐柏林比????????!!!!!!!!!!!!!! 靠!!! 這太令我吃驚了！！！大鵬灣幾時辦耐久賽？？？您的油品有車隊拿去紐柏林參加耐久賽？？？對不起我離開台灣太久了，蹲在蠻夷之地太久了了，　台灣進年的進步，因為資訊不發達，．．方便的話請賜一下有關您的油品參加紐柏林耐久賽或是著名賽事的連結！！！
我上車訓時,也是檔檔紅線!! 開太慢還會被警告,因為會拖慢整個流程的進度!!!!台灣還沒ＴＩＳ時２０年前我已經在溫哥華的ＷＥＳＴＷＯＯＤ跑道學開車了．多少也開了幾年車，我的速度應該不至於是在繞街啦！！！　

紐柏林我是沒跑過啦, 但是Leipzig的賽道我到是有跑過幾圈!!! 對不起德國買不到貴公司的油,只有用MOBIL 1 0W40加減用 !!

大鵬灣不知道FIA 認證是第幾級的???敝公司的Leipzig跑道的是連Ｆ１都可以跑的標準賽道！！！３．７ＫＭ一圈，比大鵬灣長幾百米．．
　　
Leipzig跑道控制室的一角！！！全部彎道及主要地方，例如直昇機的停機坪，都有遠端遙控功能的攝影機監控，大鵬灣不知有沒有類似的設備？？？？
跑幾圈下來車胎脫皮成這樣，　您覺得小弟是在逛大街嗎？？？

yyyfu

yyyfu
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412分

277樓

2013-08-25 23:58

vsniperv wrote:
這個問題永遠都有人在...(恕刪)

關鍵字全油門...
想要賽車就別想要耐用,就別想要省錢
賽車都會有維修團隊,隨時準備故障排除

機油有JASO MA2 是濕式離合器用的機油,磨擦力還不小
API SL 其實和原廠機油同等級而已

看圖最簡單了,你看到機油瓶上的機車是速可達嗎? 圖畫的和速可達完全不一樣還給它用下去?
不就有點像把看到柴油還把它給加進汽油的機車

雖然我覺得你用到檔車機油,但應不是壞的主因,最主要是你是駕駛習慣是主因

就有點像有人買了進口雙B五顆星撞擊測試通過,卻亂胚,最後超速失控撞死了,卻來說五顆星也沒用

小笨賢

小笨賢
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4241分

278樓

2013-08-26 0:39

5W的係數對於低溫流動性已經足夠..
個人認為5W-50. 5W-40很適合速克達使用..
0W-40 5W-30 0W-30高溫高剪切黏度比較低, 用於氣冷.高轉引擎,容易因為全油門太久, 溫度太高保護性不夠..
當然...
你用0W-40 0W-30 油門都在1/2以下當然也不會怎樣的囉~

個人推薦美孚1號 5W-50魔力機油或美孚1號 5W-40

小黑狗騎老虎的奇幻飄流

小黑狗騎老虎的奇幻飄流
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文章編號：45776351

95分

279樓

2013-08-26 0:51

小笨賢 rote:
50W-40 5W-30 0W-30高溫高剪切黏度比較低, 用於氣冷.高轉引擎,容易因為全油門太久, 溫度太高保護性不夠..
當然...
你用0W-40 0W-30 油門都在1/2以下當然也不會怎樣的囉~
(恕刪)

以前就說過了...我騎rck之前..是騎63缸瘦鵝..用5w20機油(拿我車用剩下的

)
假日破百家長便飯...也是路如果夠大夠安全就一拜到底..龍頭隨便....(我錯了 sorry

)

我住汐止新台五路~我的rck因為有改過傳動~尾速可以拉到14x..每天回家常常到底...
我就私密過賢哥您!!要親自跑給您看...但是您不鳥我...但我對你..有一種說不上來的好感

但是您就是不相信高認證低黏度機油...有非常良好的保護力就對了啦...嗚嗚...

認證啊認證...你們跟小狗狗我...都輸了 orz

明早要開會...先退場了....

k123632

k123632
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文章編號：45776390

50分

280樓

2013-08-26 0:53

這位大大，你不是還在小老婆發文說別危言聳聽?

有改缸也不掛水冷悍或加掛油溫表，會過熱不就自己賞自己嘴巴? 還有，別把過錯都怪到機油，沒想過技師手路問題?還有你說全油門騎請自行自身安全

關於你原廠NEW FIGHTER 為何會斷7條之多...一下全油門一下急放油門一來一往如果皮帶不斷、碗公不變色我真的不會相信，關於你的活塞為何會過熱因為沒圖沒真相

，我身為機械科以機械角度來看，第一：原廠有可能買到車王，原廠組裝計師公差配合不好，前面相安無事，後者問題變大，或是某些機件材質本身就有問題第二：你身為車主的騎程習慣
你機油都一千以內換，我不知道你定時有沒有檢察機油量，我也可以合理懷疑，你機車明明就有吃機油，前者吃機油沒那麼嚴重，越來越後面里程數或機引擎運轉一段時間導致機油低於下限，也導致內部引擎無法發揮冷卻和潤滑導致活塞過熱卡死
註1：別把什麼都怪罪到機油身上還是里程數上，定時的檢查機油量，找對認證的機油，哪那2千3千都碼可以用很久，我三代勁戰以牽車快一年才換三次機油 3千換一次也會吃些許機油，但是都在合理範圍。